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Puente admitió hace un año en el Congreso "distorsiones" en el sistema de seguridad de la línea del accidente
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha evitado asumir la responsabilidad por la tragedia de Urda (Toledo) -que deja ya 69 fallecidos- y ha puesto el foco en el operador del centro de control de Adif en Atocha. En su comparecencia tras el siniestro, Puente restó importancia a la caída previa del sistema de señalización de la vía, el LZB -el primer círculo de seguridad del tránsito ferroviario-, pese a que este fallo es frecuente, según confirman fuentes del sector. El LZB es un sistema residual -sólo se usa en esa línea de alta velocidad- y está siendo sustituido por el ERTMS, más avanzado y homologado con la Unión Europea.
