Todos los pilotos de Fórmula 1 que acaban contrato en 2024

La Fórmula 1 tendrá en 2024 todos los cambios que no ha tenido en 2023. El nuevo Mundial dará comienzo el próximo 2 de marzo con los mismos protagonistas que el año pasado, pero 14 de ellos no tienen asegurado su asiento una vez finalice. Casi una quincena de pilotos finalizan contrato este año y aunque haya algunos con los que se da por segura la renovación, se prevé una silly season que será histórica.

Sólo cuatro pilotos (Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Oscar Piastri y Lance Stroll) y cuatro escuderías (Red Bull, Mercedes, McLaren y Aston Martin) se protegieron de otros competidores. El resto no garantiza a uno o dos de sus pilotos su continuidad en la Fórmula 1 más allá de la conclusión del siguiente campeonato.

La lista es larga y pilotos como Fernando Alonso o Carlos Sainz podrían llegar a la primera carrera sin saber si será su última temporada al volante de un Fórmula 1. En el caso de los dos españoles es un escenario que parece bastante improbable, puesto que uno ha enamorado a Aston Martin en el año de su debut y otro cuenta con la palabra de que Ferrari extenderá su vínculo incluso antes de que arranque el Mundial.

Para los otros 12 todo son incógnitas. Empezando por la escudería campeona del mundo, que sólo quiso renovar a Verstappen pase lo que pase en 2024, cuenta con un Sergio Pérez que se la juega más que nunca este año. Nadie puede poner la mano en el fuego por el mexicano después de un 2023 en el que, a pesar de quedar segundo, su nivel hizo dudar y mucho a Red Bull y fue criticado incluso desde dentro en boca de Helmut Marko, el asesor del equipo austriaco.

Sainz y Alonso a un paso de renovar

Saltándonos a la segunda mejor escudería, Mercedes, pues tanto Hamilton como Russell seguirán formando pareja hasta 2025, en Ferrari no ocultan que las negociaciones con Sainz y Charles Leclerc están avanzadas y quieren reforzar la alianza con una de las duplas más explosivas de la parrilla. Como decimos, ambos pilotos podrían renovar con la icónica marca de Maranello en cuestión de semanas.

El caso de Alonso es más particular. Para analizar su posible continuidad siempre hay que tener en cuenta el factor edad y, pese a que ha demostrado en 2023 que sus 42 años son sólo un número, para el multimillonario y ambicioso proyecto de Aston Martin sí que es importante ver que su mejor piloto sigue rindiendo a un nivel óptimo. Por eso, la extensión de su contrato dependerá de sus prestaciones en un Mundial que comienza a avistarse en el horizonte.

Y siguiendo la estela de Alonso, su anterior escudería, Alpine, no le garantiza ni a Esteban Ocon ni a Pierre Gasly que su etapa en Enstone vaya a alargarse cuando acabe el campeonato de 2024. Después de un año muy pobre, un equipo en constante cambio podría buscar dar con la tecla de otra forma, alternando su alineación y optando por otra pareja en el caso de que los actuales protagonistas mantengan su enemistad. Una rivalidad no precisamente sana que se hizo notar en varias pruebas de la última edición, lo que se tradujo muchas veces en accidentes y pésimos resultados.

Las escuderías de la zona baja (Williams, AlphaTauri, Alfa Romeo –ahora Stake– y Haas) tampoco quisieron renovar a ninguno de sus pilotos antes del inicio de 2024. Por tanto, Alex Albon, Logan Sargeant, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen se sumarán a una silly season que está cogiendo tintes de ser histórica.

Vacaciones de infarto

Y es que este es un concepto que se usa para definir el tramo de tres semanas en las que los pilotos se van de vacaciones para luego retornar en el segundo tramo de la temporada. Sin embargo, son 21 días en los que los equipos toman decisiones en caliente dependiendo de lo bien o mal que hayan rendido sus pilotos en las primeras carreras. Por eso, al haber 14 pilotos que quedarán libres a partir de que finalice el curso, la silly season se antoja más emocionante que nunca.

El mejor precedente para comprobar que el verano de 2024 será espectacular es el de 2022. Aquel año, Alonso firmó por sorpresa con Aston Martin después de que Alpine dudara de más con su renovación y el asturiano acabó recogiendo el testigo de Sebastian Vettel. Por no hablar del culebrón Piastri. El australiano era piloto reserva de Alpine y llegó a ser anunciado como piloto oficial, pero posteriormente desmintió su ascenso y se marchó a McLaren para ocupar el lugar de Ricciardo.

Estos son los pilotos que acaban contrato en 2024:

• Sergio Pérez (Red Bull)
• Carlos Sainz y Charles Leclerc (Ferrari)
• Fernando Alonso (Aston Martin)
• Esteban Ocon y Pierre Gasly (Alpine)
• Alex Albon y Logan Sargeant (Williams)
• Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
• Valtteri Bottas y Guanyu Zhou (Alfa Romeo)
• Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg (Haas)