La temporada de F1 en números: la recta más larga y la curva más lenta

El Mundial de Fórmula 1 2024 ya está aquí y los pilotos ya están listos para una temporada que, sin duda, será apasionante, ya que nos encontramos ante el calendario más largo de la historia de este deporte, por lo que por delante tenemos un campeonato lleno de emoción. La adrenalina de la velocidad, las curvas imposibles, los adelantamientos, las salidas, los accidentes, las paradas en boxes… la categoría reina del automovilismo ha llegado.

Max Verstappen llega con la clara intención de revalidar el título, el que sería su cuarto entorchado consecutivo. Atrás queda ya el primero que logró en un final de infarto que se decidió en la última vuelta de la última carrera cuando peleaba por el título con un Lewis Hamilton que se quedó a las puertas de superar a Michael Schumacher. Ahora el británico espera poder pelear por el trono en la que será su última temporada en Mercedes después de una relación idílica durante años.

Lewis Hamilton llegará a un Ferrari que renovó a Charles Leclerc y que decidió no seguir contando con Carlos Sainz en 2025. El piloto madrileño afronta este Mundial de Fórmula 1 2024 con ganas de reivindicarse ante la escudería italiana, que siempre le ha infravalorado y ha priorizado al monegasco en lugar de a él. Ya se verá dónde correrá en la próxima edición del campeonato, pero por ahora quiere despedirse por todo lo alto del equipo rojo y dejando claro que se equivocaron con su decisión.

Por otro lado estaría un Fernando Alonso que espera que su AMR24 tenga regularidad esta temporada para poder pelear por acabar entre los tres primeros en el Mundial de Fórmula 1 2024. El asturiano también estaría en su último año en Aston Martin, pero queda por saber si renovará o participará en ese efecto dominó que se desatará de cara a la próxima temporada con grandes escuderías cambiando sus pilotos.

Ya mirando al Mundial de Fórmula 1 2024 encontramos varios circuitos que nos llaman la atención. Por ejemplo, en el GP de Bélgica, en el mítico Circuito de Spa-Francorchamps, con 7,004 kilómetros, tendríamos el trazado más largo que participará en este campeonato, mientras que en el GP de Mónaco, en el mítico circuito callejero de Montecarlo, encontraríamos al más pequeño en longitud, ya que tiene 3,340 kilómetros por vuelta.

Algo que interesa mucho también a los amantes de este frenético deporte y que van a seguir el Mundial de Fórmula 1 2024, el GP de Arabia Saudí, en el Circuito de la Corniche de Yeda, es el que más curvas presenta en su trazado con un total de 27 curvas, que choca claramente con las 10 curvas que tienen el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, en Imola, y el Circuito Red Bull Ring, que corresponden a los GP de Emilia Romaña y GP de Austria respectivamente.

Un año más, la recta más larga del Mundial de Fórmula 1 estará en el GP de Azerbaiyán, que se celebra en el Circuito Callejero de Bakú. Este tramo tiene 2,2 kilómetros en los que los pilotos pisarán el acelerador al máximo, donde Valtteri Bottas, en 2017, consiguió alcanzar una velocidad de 378 kilómetros por hora. Por otro lado, los pilotos tendrán que tirar de freno en la Horquilla Loews, en el circuito callejero de Montecarlo, que es la curva más lenta en esta edición de 2024, así que en Mónaco también veremos el lugar donde rodarán más lentos al tener que ir a unos 45 kilómetros por hora.

Si pasamos a mirar a los pilotos, Fernando Alonso vuelve a ser, un año más, el más veterano, ya que tiene 42 años, mientras que le sigue con 38 Lewis Hamilton y completaría el podio Nico Hulkenberg con 36. Oscar Piastri, que corre con McLaren junto a Lando Norris, y Logan Sargeant, de Williams, son los más jóvenes, ya que comenzarán este Mundial de Fórmula 1 2024 con 22 años. Un añito más tiene el japones Yuki Tsunoda.

Y si hablamos de Yuki Tsunoda también lo haríamos de su estatura. El piloto nipón del Visa Cash App, antiguo Alpha Tauri, es el más bajo de la parrilla del Mundial de Fórmula 1 2024. El japonés mide 1,59 metros, que están muy lejos de los 1,86 de Alex Albon y de Esteban Ocon. Entre medias encontramos a pilotos como Fernando Alonso, de 1,71 metros, Lewis Hamilton, con 1,74, Carlos Sainz, con sus 1,78, George Russell, que mide 1,85 metros, o los 1,81 metros del vigente campeón Max Verstappen.

Por otro lado también podríamos mirar el peso de los pilotos. Es cierto que esto va cambiando en función de las comidas y el ejercicio, pero hablaríamos del peso ideal de cada uno. A pesar de no ser el más alto de la parrilla, Nico Hulkenberg tendría el peso ideal de 78 kilos, mientras que el más bajo si es para Yuki Tsunoda con 54. El de Fernando Alonso y Lando Norris sería de 68 kilos, el de Lewis Hamilton de 73 kilos, el de Carlos Sainz de 66, los 72 de Max Verstappen y los 70 del piloto de Mercedes George Russell.