Huesca vuelve a estar a dos horas de Madrid: llega el AVE de fin de semana para incentivar el turismo

El AVE que conecta Madrid con Huesca los fines de semana vuelve a ser una realidad. La provincia de Huesca se encuentra en pleno apogeo y desarrollo. El turismo rural de calidad, la temporada de nieve, la gastronomía de excelencia con seis Estrellas Michelin en su haber y ser un referente en turismo de aventuras, convierten a esta región de Aragón en una de las más atractivas de España. De ahí que se lleve luchando mucho tiempo desde la comunidad autónoma por recuperar la conexión de Huesca y Madrid los fines de semana.

Dicho servicio se pondrá en marcha el próximo 27 de diciembre con un convoy que partirá de la estación de Atocha los viernes a las 16:05 y cuya vuelta desde Huesca se efectuará los domingos a las 19:30.

Tras la pandemia, el servicio del AVE los fines de semana que unía Huesca y Madrid cesó. Algo que se retomará por fin, tras el anuncio de este lunes, por parte del consejo aragonés de Fomento, Movilidad, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López.

López se ha reunido este lunes con el grupo de trabajo constituido entre el Departamento de Fomento, Transportes y Movilidad Sostenible, tras lo acordado en la última visita del ministro Óscar López con el presidente de Aragón, Jorge Azcón, en Aragón.

La primera reunión de esta bilateral ha concluido con «muy buenas sensaciones dada la disposición que hemos observado para colaborar tanto en materia de carreteras como de infraestructuras y servicios ferroviarios», ha declarado el consejero Octavio López al término de la misma. A partir de ahora, estas reuniones se mantendrán cada seis meses.

Además del AVE Madrid Huesca

Además del AVE Madrid Huesca, cabe destacar el compromiso arrancado por la delegación aragonesa encabezada por López de reducir el plazo de conversión en autovía del tramo Lanave- Sabiñánigo de la A-23, que inicialmente el Ministerio cifró en 60 meses y que en el transcurso de la reunión ha reducido a «entre 36 y 40 meses», con lo que este cuello de botella de la autovía que vertebra Aragón de sur a norte y que sufren los conductores cada vez que se registra gran afluencia en el Pirineo será historia entre principios y mediados de 2028.

La otra buena noticia dada a conocer por el Ministerio en el día de hoy es la puesta en servicio mañana, 10 de diciembre, de los dos nuevos túneles de la carretera N- 260 entre el Congosto de Ventamillo y Campo, en la provincia de Huesca, con lo que abre completamente al tráfico y sin restricciones de velocidad el tramo de 12 kilómetros que da acceso al valle de Benasque, una vez han finalizado todas las pruebas de seguridad de instalaciones relacionadas con el alumbrado, ventilación, señalización, red de hidrantes y extinción de incendios, megafonía o postes SOS, entre otros, tal y como exige la normativa vigente en materia de seguridad.

Además, la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, ha comunicado que la obra del tramo El Burgo-Fuentes de Ebro de la A-68 estará acabado antes de que finalice 2026 y que a lo largo de 2025 saldrán a información pública otros tres tramos de cara a completar los proyectos constructivos: Fuentes de Ebro-Quinto, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa. También se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de dar prioridad a las variantes de Híjar y Azaila en las que engancharía el futuro tramo de autovía.

Más trenes

Además, Octavio López ha amarrado el compromiso del Ministerio para facilitar la negociación entre el Gobierno de Aragón y la Generalitat de Cataluña para restablecer una tercera frecuencia de la línea Zaragoza-Huesca-Monzón-Binéfar hasta Lérida, una conexión que se perdió en 2022 por la imposibilidad legal del Gobierno de Aragón de costear el alargue de la línea hasta la capital de provincia catalana.

«Nuestra idea y nuestro deseo es que esa tercera frecuencia que durante años estuvo financiando enteramente el Gobierno de Aragón se comparta ahora por las dos administraciones autonómicas y vuelva a ser una realidad a lo largo de 2025», ha expresado.

Sobre la demanda de un servicio de Cercanías entre Zaragoza y Huesca, la representación aragonesa ha evidenciado su necesidad a tenor su conexión con entre las dos capitales de provincia con PLHUS, Walqa, la Academia General Militar, la Ciudad del Transporte y los futuros desarrollos industriales y logísticos en Villanueva de Gállego y Zuera.

Desde el Ministerio han emplazado la cuestión a la siguiente reunión en junio, si bien han recalcado que están analizando los servicios de transporte públicos actuales para adoptar una decisión al respecto. También han quedado emplazados a futuras reuniones asuntos como la mejora de las salidas en la A-23 y la situación del transporte urbano en la ciudad de Zaragoza.

Por otra parte, el grupo de trabajo bilateral ha abordado cuestiones de importancia para Aragón como el impulso al Corredor Cantábrico-Mediterráneo, con la mejora de las capacidades previstas en el tramo Teruel-Sagunto y la Travesía Central Pirenaica, donde ambas partes han coincidido en la necesidad de trabajar para involucrar al Gobierno francés en un proyecto de interés regional, nacional y europeo.