IAG ingresó un 9% más en el primer trimestre y redujo pérdidas en un 95,4%

El grupo de aerolíneas propietario de Iberia y Vueling, IAG, aumentó un 9,2% sus ingresos en el primer trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2023, hasta los 6.429 millones de euros, según ha notificado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) este viernes. Así, la compañía fue capaz de reducir sus pérdidas después de impuestos en un 95,4% durante los primeros tres meses del año, hasta los 4 millones de euros.

Así, el grupo obtuvo un beneficio de explotación de 68 millones de euros en el trimestre, siete veces más de lo que reportó un año antes. Las pérdidas antes de impuestos alcanzaron los 87 millones de euros, con una mejoría del 28,1% con respecto al primer trimestre de 2023.

Durante estos meses, la compañía ingresó 6.429 millones de euros. De estos, 5.632 millones provienen de ingresos por pasaje (+11,7%) y 283 millones del negocio de carga (-12,4%).

Los ingresos por pasaje por asiento-kilómetro ofertado (AKO, por sus siglas en inglés), aumentaron un 4,4% en el primer trimestre del año con respecto al primer trimestre de 2023, beneficiándose del calendario de Semana Santa y de «una fuerte recuperación del tráfico de ocio», mientras que el tráfico de negocios se recupera más lentamente.

Por su parte, los gastos se incrementaron un 8,2%, hasta los 6.361 millones de euros. Destaca por volumen la partida de gastos por combustible y derechos de emisión, que asciende a 1.789 millones, un 1,8% más que el año anterior, y la de personal, que creció un 14,3% hasta los 1.437 millones de euros. El mayor incremento se da en los gastos de handling, catering y otros gastos de explotación, que se incrementaron un 15,2%.

Resultados de IAG

Los costes unitarios excluido el combustible aumentaron un 3,7% con respecto al primer trimestre de 2023, debido a las inversiones en el negocio y al impacto de los acuerdos salariales alcanzados en 2023

Por otro lado, los costes unitarios de combustible disminuyeron un 4,9% con respecto al primer trimestre de 2023 debido a la reducción de los precios medios efectivos del combustible netos de coberturas y a las entregas de aviones más eficientes.

A 31 de marzo, la deuda neta de IAG era de 7.438 millones de euros, un 24% menos que a cierre de 2023, mientras que la deuda financiera era de 16.164 millones (+0,5%) y la liquidez se elevó un 12,7%, hasta los 13.330 millones.

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que las iniciativas de transformación y el aumento de la demanda, incluyendo el periodo de Semana Santa, «han dado lugar a otro muy buen conjunto de resultados, con mejoras tanto de los ingresos como del beneficio de explotación».

Además, ha detallado que el grupo está «bien posicionado para el verano» y que «la fuerte demanda de viajes continúa siendo una tendencia sostenida».

Los pasajeros transportados en este periodo fueron 26,36 millones (+8,6%), con un factor de ocupación del 83,1%, 1,6 puntos porcentuales más que en el primer trimestre de 2023. Las aerolíneas del grupo efectuaron 167.285 despegues durante este trimestre, lo que supone un incremento del 6,2% con respecto al año anterior, con una flota de 585 aviones (+4,3%). La capacidad total del grupo se elevó un 7% durante este periodo.

Durante el trimestre, el grupo recibió cuatro aviones, todos ellos financiados, incluidos dos aviones Airbus A320ceo para Vueling con el fin de cubrir las necesidades adicionales de mantenimiento de aviones relacionadas con los motores Pratt and Whitney GTF y también financió dos aviones entregados en 2023.

De cara al resto del ejercicio, IAG espera que la demanda de viajes sea sostenible y positiva en el largo plazo y se encuentra «bien posicionada» para el verano. La capacidad para el resto del año está prevista con un crecimiento del 7%, con inversiones en los mercados principales.

Además, prevé generar un flujo de caja libre «significativo» durante el año y mantener un balance «sólido», mientras se centra en alcanzar unos márgenes y beneficios «de primera clase» con el compromiso de crear valor sostenible» y retornos de efectivo para el accionista.

Iberia registró un incremento del 15,4% en su capacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados, debido principalmente al aumento del número de aviones Airbus A350-900 en servicio, con 22 aviones A350-900 al final del primer trimestre, frente a 16 aviones a 31 de marzo de 2023. Además, consiguió un factor de ocupación del 85,5%, 0,1 puntos porcentuales más.

En cuanto a Vueling, registró un factor de ocupación del 91%, 1,7 puntos porcentuales más, mientras que la capacidad se elevó un 7%. Por su parte, British Airways tuvo una ocupación del 81,1%, 2,3 puntos porcentuales más, mientras que aumentó un 5% su capacidad, y Aer Lingus un 4% más de asientos, con una ocupación del 74,9%, casi sin cambios.