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10 curiosidades que puede que no supieras sobre la Ruta 66

La Ruta 66 es una de las carreteras más míticas de Estados Unidos. Un lugar de peregrinación de turistas de todo el mundo que une Chicago con California
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Uno de los símbolos más reconocidos de Estados Unidos es la mítica Ruta 66, la carretera que cruza el país de costa a costa. The Main Street of America (La Calle Principal de América) fue construida en noviembre de 1926 y durante sus casi cuatro mil kilómetros (3.945 kilómetros) atraviesa ocho estados desde Chicago hasta Los Ángeles. Recorrer la Ruta 66 ya sea a lomos de una Harley Davidson, en coche o en autocaravana es uno de los viajes soñados por los enamorados de Estados Unidos. Y es que durante el trayecto que transcurre por Illinois, Misuri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California es posible descubrir desde pequeños pueblos prácticamente abandonados hasta inmensos paisajes. Lugares auténticos por los que parece no haber pasado el tiempo.

Actualmente no es posible recorrer la Ruta 66 original desde el principio hasta el final, pero muchos de sus tramos están tan bien conservados que mantienen la esencia de lo que un día fue Estados Unidos. En el blog de Viajes de OK Diario queremos rendirle un homenaje a este trazado tan icónico desvelándote algunas curiosidades que puede que no supieras sobre la Ruta 66.

Ruta 66
Actualmente es posible recorrer alrededor de un 80% del trazado original de la Ruta 66
  1. La Ruta 66 o US 66 fue una de las primeras vías de la Red de Carreteras Federales de Estados Unidos (y durante un tiempo también fue la más larga)
  2. El comienzo de la Ruta 66 está en Chicago, en la confluencia entre Jackson Boulevard y Michigan Avenue. Aunque su final es polémico. Realmente acaba en el inicio de otra carretera, la US 101, que hoy es la intersección de Olympic Boulevard con Lincoln Boulevard. Y no en el muelle de Santa Mónica (California), donde hay un cartel que indica su final
  3. En el año 1938 la Ruta 66 se había hecho tan popular que el gobierno de los Estados Unidos decidió asfaltarla. Fue la primera carretera completamente asfaltada del país
  4. A pesar de ser la primera carretera totalmente asfaltada, varios tramos de la Ruta 66 se conocían como Bloody 66 (Sangrienta 66) por sus peligrosas curvas con bajadas muy inclinadas. En especial destacó el tramo de Black Mountains de Arizona
  5. Era un trayecto muy popular para los emigrantes que habían decidido ir del este al oeste para empezar una nueva vida después de la Gran Depresión de 1929 y del Dust Bowl de 1932. También los veraneantes la hicieron muy popular en los años 50, ya que era transitada por muchos viajeros que visitaban Arizona y se dirigían a la costa de California

    Ruta 66
    Muchos estados reclaman al gobierno de Estados Unidos convertir la Ruta 66 en una especie de monumento nacional
  6. A finales de los años 50, con la creación de la Red de Autopistas Interestatales, la Ruta 66 fue perdiendo poco a poco su importancia como carretera de conexión entre el este y el oeste hasta que en el año 1985 fue descatalogada como carretera oficial de Estados Unidos
  7. A pesar de haber sido sustituida por autovías, la Ruta 66 resurgió de sus cenizas en los años 90 y fue convertida en la Histórica Ruta 66, un lugar de interés que todavía hoy es foco de atracción de turistas de todo el mundo
  8. Además de Ruta 66, este trazado ha tenido muchos apodos a lo largo de la historia. El primero fue Mother Road (Carretera Madre), al que le siguieron The Main Street of America (La Calle Principal de América) o The Will Rogers Highway (La Autopista de Will Rogers)
  9. El músico Bobby Troup ha quedado ligado para siempre con la Ruta 66. Fue él quien en 1946 compuso el tema ‘(Get your kicks on) Route 66’, que se convirtió en su banda sonora oficial y que ha sido versionada por grandes de la música como Nat King Cole, Chuck Berry, The Rolling Stones, Van Morrison, Depeche Mode…
  10. No sólo la música le dio fama a la Ruta 66, también lo hizo la televisión. La serie Route 66 de los años 60 la puso de moda cuando su fama había empezado a decaer a causa de las autopistas estatales. En ella dos jóvenes (Martin Milner y George Maharis) la recorrían viviendo mil aventuras a bordo de un Corvette, vehículo que pasó a identificarse con dicha carretera

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