La producción de coches se desploma un 7,5% en 2021 por el impacto de la crisis de los semiconductores

Nuevo batacazo para el sector automovilístico en España. La producción de coches registró un desplome del 7,5% en 2021 hasta las 2.098.133 unidades por los efectos derivados de la falta de suministro en las plantas españolas ante el impacto de la crisis de los semiconductores. Unos datos que se sitúan lejos de recuperar los niveles precios a la pandemia al situarse por debajo de los registrados en 2020, un periodo ya de por sí muy negativo por los cierres de fábricas durante dos meses.

Según los datos de la patronal de los fabricantes (Anfac), si comparamos con el último año prepandémico (2019), cuando la producción cerró con 2.822.360 unidades, la fabricación de vehículos se ha reducido en 724.000 vehículos, un 25,6%.

La crisis de los microchips, que ha provocado importantes parones en las líneas de ensambles de las factorías, ha sido el principal condicionante de la contracción de la producción respecto a los años anteriores. Solamente, en el último mes de diciembre del año, las plantas españolas han reducido una cuarta parte de lo producido en comparación con diciembre de 2020, alcanzando las 147.404 unidades, lo que se traduce en un 25,1% menos.

No obstante, las estimaciones marcan que esta situación de escasez irá mejorando durante el segundo trimestre de 2022 pero no estará completamente regulada hasta inicios de 2023.

Por tipo de vehículo

Durante el mes de diciembre, en comparación con el mismo mes de 2020, la fabricación de turismos y todoterrenos ha sufrido un importante retroceso del 28,6%, con 112.501 unidades, mientras que para el acumulado del año alcanza 1.662.174 unidades hasta registrar una caída del 7,7%. Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales ha registrado un retroceso del 11% en el último mes, hasta las 34.903 unidades y en el cierre de 2021 logra 435.959 unidades producidas que supone una reducción del 6,8%.

Durante 2021, las fábricas españolas han seguido aumentando la fabricación de vehículos de cero y bajas emisiones, alcanzando el 11,6% de la cuota de producción total. En el acumulado del año se han producido un total de 242.380 unidades, aumentando un 47,1% respecto a 2020, a pesar del contexto generalizado de reducción de ensamblajes a causa de la crisis de los microchips.

Este recorte de fabricación supone que, en 2021 se trabajaron alrededor de 44 millones de horas menos que en un año precovid, situación que el sector ha podido gestionar coyunturalmente aplicando medidas de flexibilidad como los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) por causas productivas u organizativas.

«El año pasado, ha resultado incluso más imprevisible y complejo que 2020. Al contexto de crisis económica provocado por la pandemia, se ha sumado la escasez de microchips, factor que ha resultado clave para la reducción de la producción y las exportaciones. Aunque la coyuntura irá mejorando, no veremos solución completa hasta inicios de 2023», destacó José López-Tafall, director general de ANFAC.