Hacienda quitará el 30% de las ayudas a los solicitantes del Renove en la declaración de la renta

Malas noticias para los usuarios que solicitaron el programa de renovación del parque circulante español en 2020 -más conocido como plan Renove-. El Ministerio de Hacienda -cartera de María Jesús Montero- quitará el 30% de las ayudas a los solicitantes en la declaración de la renta hasta restar 1.650 euros. Unas ayudas que se han traducido en un nuevo fracaso del Ejecutivo de Pedro Sánchez, ya que han sobrado el 85% de los fondos que el Ministerio de Industria puso a disposición de los ciudadanos el pasado mes de julio -200 millones de 250 millones de euros totales-.

Así lo desprende un informe elaborado por el portal especializado en vehículo nuevo de Sumauto a partir de cálculos efectuados por los Técnicos de Hacienda (GESTHA) en la antesala del comienzo de la campaña de la Renta -que arranca este miércoles 7 de abril-. Ante esta cita de los contribuyentes con el fisco, recomiendan que «los compradores de turismos que se hayan beneficiado de alguna ayuda pública presten especial atención, ya que tendrán que declarar la cuantía que hayan recibido durante el pasado año, en el que estuvieron vigentes los Planes Renove y Moves».

Los compradores de turismos eléctricos o con etiqueta ‘CERO’ que hayan recibido las ayudas del Plan Renove o del Plan Moves y tengan un sueldo neto medio de unos 21.161 euros al año tendrán que pagar 1.200 euros en su próxima declaración de la renta, lo que se traduce en un 30% de la cantidad recibida, ya que la ayuda asciende hasta los 4.000 euros.

Mientras, los compradores de vehículos ‘ECO’ que recibieron 1.000 euros en ayudas -1.500 en caso de achatarramiento de un vehículo de más de 20 años- verán como su factura con Hacienda en la declaración de la renta se encarecerá en unos 300 euros. Siempre y cuando el beneficiario tenga un sueldo medio. Por su parte, los españoles que hayan comprado un coche con etiqueta ‘C’ utilizando este programa, tendrán que pagar unos 240 euros más en el IRPF, tras recibir hasta 800 euros para la compra de un vehículo nuevo.

«A diferencia del plan Renove, el Moves sí tuvo el éxito esperado en muchas comunidades autónomas. Dotado inicialmente con 100 millones de euros, fue ampliado con otros 20 millones adicionales y para este año la cuantía se multiplica por cuatro, por lo que alcanzará los 400 millones», explican. Además, añaden que «el objetivo principal es incentivar la movilidad eficiente y sostenible para el fomento de la compra de vehículos 100% eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible».

Estas ayudas se han articulado en un año en el que la venta de vehículos han registrado un hundimiento histórico por los efectos derivados de la crisis del coronavirus en el sector de la automoción. En concreto, las ventas de automóviles fueron de sólo 851.211 vehículos, lo que supone un 32% menos que el año anterior, según los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes de coches (Anfac) y concesionarios (Faconauto).

Las multas de Montero: declarar sí o sí

Por su parte, explican que «los incentivos constituyen una ganancia patrimonial que debe incluirse en la base imponible general del IRPF y tributarán en función de los ingresos y de la situación personal y familiar de cada contribuyente, mientras que los descuentos realizados directamente por el fabricante, concesionario o punto de venta del vehículo en cuestión no tributan por este impuesto».

Además, advierten de que «los compradores que no las declaren se exponen a tener que presentar una declaración complementaria, que en caso de no realizarla llevaría a la Administración a liquidar el importe correspondiente con intereses de demora e imponer una sanción por una infracción tributaria de hasta el 50%».

No obstante, este no es el único hachazo fiscal que ha sufrido el sector de la automoción. El Gobierno de Pedro Sánchez ha sido el único de los principales mercados de la automoción europeos que ha permitido la subida del impuesto de matriculación en pleno hundimiento de las ventas por el impacto de la crisis del coronavirus. Una subida que ha provocado un incremento del precio de los coches de hasta un 15% y que ha dado la puntilla a los concesionarios.