Las ventas mundiales de PSA se hunden por la pandemia: caen un 28% en 2020 hasta los 2,5 millones de coches

Malas noticias para el mundo del motor. El grupo automovilístico galo PSA registró unas ventas mundiales de 2,51 millones de unidades en 2020, lo que se traduce en un 27,8% menos en comparación con los 3,47 millones de unidades que alcanzó un ejercicio antes, según datos publicados por la empresa francesa. Un desplome de las matriculaciones que se ha producido por el impacto que ha asestado la crisis del coronavirus al sector de la automoción provocando la caída de la demanda y el hundimiento de la confianza de los consumidores.

En concreto, el fabricante automovilístico francés comercializó 311.176 vehículos de todas sus marcas durante el último mes del año pasado, un 5,8% de disminución si se compara con las 330.277 unidades que entregó en diciembre de 2019. Lejos de los datos de los meses de abril y mayo, en los que PSA registró su nivel más bajo de matriculaciones en 2020.

Peugeot vendió 1,11 millones de vehículos en todo el mundo el año pasado, un 23% menos, al tiempo que sus matriculaciones en diciembre experimentaron una disminución del 0,7%, hasta 150.021 unidades. Unos datos que llegan después del esfuerzo de las redes de distribución de la compañía para hacer frente al impacto de la pandemia.

El presidente de la empresa, Carlos Tavares, afirmó que el 2020 fue un ejercicio marcado por los efectos de la crisis del coronavirus en la economía, aunque señaló que la compañía mostró un «espíritu combativo» y continuó ofreciendo vehículos «limpios, seguros y asequibles» a los clientes.

Citroën, logró registrar unas matriculaciones mundiales de 717.190 unidades en el conjunto del ejercicio pasado, un 27,5% menos, y 85.190 unidades en diciembre, un 3,3% menos, al tiempo que las entregas de DS cayeron un 29,5% anual, con 43.686 unidades, y un 32,9% mensual, con 5.817 unidades.

«Nuestro compromiso ético se basa en cumplir con los objetivos europeos de dióxido de carbono (CO2) desde el primer día. Antes de comenzar el nuevo viaje con Stellantis -la fusión con FCA que se materializó el pasado mes de septiembre- , me gustaría felicitar a todos los equipos por estos logros», aseguró Tavares.

Peugeot, Citroën y Opel

En lo referente a las marcas que conforman el Grupo PSA, Peugeot vendió 1,11 millones de vehículos en todo el mundo el año pasado, un 23% menos, al tiempo que sus matriculaciones en diciembre experimentaron una disminución del 0,7%, hasta 150.021 unidades. Unos datos que llegan después del esfuerzo de las redes de distribución de la compañía para hacer frente al impacto de la pandemia.

Por su parte, Citroën, logró registrar unas matriculaciones mundiales de 717.190 unidades en el conjunto del ejercicio pasado, un 27,5% menos, y 85.190 unidades en diciembre, un 3,3% menos, al tiempo que las entregas de DS cayeron un 29,5% anual, con 43.686 unidades, y un 32,9% mensual, con 5.817 unidades.

Mientras, Opel/Vauxhall finalizó 2020 con un volumen mundial de entregas de 632.687 unidades, lo que supone una reducción del 35%. En diciembre, la marca empeoró un 14,9% sus registros comerciales, hasta 70.148 unidades. Marca que en los próximos meses pasaran a formar parte de la nueva marca del grupo Stellantis

Las ventas de Renault también se hunden

Por su parte, Renault contabilizó un volumen mundial de matriculaciones de 2,94 millones de unidades en todo el mundo a lo largo del año que acaba de finalizar, un 21,3% de descenso en la comparativa con 2019, según datos publicados este martes por la empresa.

La empresa del rombo prevé continuar con su política comercial orientada a maximizar la rentabilidad, a través del plan estratégico ‘Renaulution’ con el que reducirá sus costes fijos en 3.000 millones de euros hasta el año 2025 para recuperar su competitividad.

En concreto, la multinacional que dirige Luca de Meo indicó que sus entregas mundiales cayeron por encima del 21% en un entorno de mercado que bajó un 14,2% y afirmó que logró cumplir con los objetivos europeos de emisiones en 2020. Del total de vehículos comercializados por el consorcio galo en 2020, 2,43 millones de unidades fueron turismos y todoterrenos, un 22,2% menos, mientras que las 519.001 unidades restantes fueron vehículos comerciales, un 16,8% menos.

De cara al año actual, la empresa del rombo prevé continuar con su política comercial orientada a maximizar la rentabilidad, a través del plan estratégico ‘Renaulution’ con el que reducirá sus costes fijos en 3.000 millones de euros hasta el año 2025 para recuperar su competitividad. En concreto, el CEO de Renault  ha explicado que la firma del rombo va a apostar por encima de la rentabilidad al volumen de ventas, con un mayor margen neto por vehículo vendido.

En concreto, el fabricante automovilístico galo pretende reducir sus costes fijos en 2.500 millones de euros en tan sólo dos ejercicios. Una nueva hoja de ruta que pretende esquivar las pérdidas que ha registrado la compañía en 2020 por los efectos derivados de la crisis del coronavirus que han lastrado las ventas y la producción de la compañía gala.