El gigante del transporte Maersk invertirá 10.000 millones para producir hidrógeno verde en España

Maersk apuesta por España. El gigante del transporte marítimo invertirá 10.000 millones de euros hasta 2030 para producir su propio combustible verde con la construcción de dos instalaciones en Andalucía y Galicia, alimentadas por hasta 80 parques eólicos y solares, que generarán hasta 85.000 empleos directos e indirectos. Un proyecto que «presumiblemente» apoyará el Gobierno como inversor y para el que quiere destinar parte de los fondos europeos, según han explicado fuentes gubernamentales en conversaciones con este diario.

El conglomerado danés cuenta con 750 buques, 100.000 empleados 120 países y el 20% de la cuota de mercado en el transporte internacional. Maersk lleva meses trabajando con el Gobierno para contrastar que España es un emplazamiento estratégico para producir e-metanol y las citadas fuentes prevén que el megaproyecto se comience a construir en el mes de junio.

Tres fases para 2 millones de toneladas

El objetivo de la compañía danesa pasaría por alcanzar una producción de dos millones de toneladas de metanol verde para el transporte marítimo en 2030. El desarrollo sería en tres fases, en una primera, hasta 2025, se alcanzarían las 200.000 toneladas, para incrementarla hasta el millón de toneladas en 2027 y en 2030 estar ya produciendo esos dos millones de toneladas de metanol verde.

El proyecto abarcaría toda la cadena de valor, desde la producción de energía renovable hasta el ‘bunkering’. Además, la intención de la naviera es crear un ecosistema de hidrógeno verde completo, junto con las universidades, las empresas locales y otros socios.

El presidente del Gobierno destacó que este proyecto «se alinea perfectamente con la estrategia de España de reindustrialización, de transición energética justa y a la hoja de ruta del hidrógeno
verde, avanzando en el cumplimiento del compromiso común de descarbonización de la Unión Europea».

Viabilidad del proyecto

Las partes han llevado a cabo un estudio preliminar sobre la competitividad del proyecto y trabajarán ahora en un informe definitivo, con el objetivo de que a mediados del año que viene ya pueda impulsarse su desarrollo. En un principio se desarrollaría una de las localizaciones previstas para el proyecto y posteriormente la otra, con vistas a futuro a determinar como evoluciona el campo de los biocombustibles, con el metanol verde y el amoníaco como dos grandes apuestas.

Para ello, Maersk impulsaría parques solares y eólicos para contar con una capacidad de unos 4.000 megavatios (MW) en el país, algunos promovidos por la propia compañía y otros mediante contratos de compraventa de energía a largo plazo (PPAs, por sus siglas en inglés), para un total de entre unos 20 y 80 proyectos renovables.

España, un hub de biocombutibles

De esta manera, España se convertiría en uno de los grandes ‘hubs’ que Maersk pretende impulsar en el mundo para producir este biocombutibles necesario para afrontar la descarbonización de su negocio de transporte marítimo. El pasado mes de marzo, el grupo ya anunció un acuerdo en los mismos términos con Egipto.

El impulso de Maersk de estos ‘hubs’ para escalar la producción de biocombustibles en el mundo se enmarca en su estrategia para alcanzar el metanol verde necesario por el grupo para su propia cartera de buques. De hecho, la compañía, que aspira a descarbonizar todas sus operaciones antes de 2040, ha encargado ya en torno a una veintena buques de gran tamaño con motores capaces de operar con metanol verde, que prevé que estén operativos ya a partir de 2024.

En este mismo sentido, Maersk tiene ya también establecidas alianzas estratégicas con unas siete empresas líderes, como Orsted, WasteFuel, Proman o European Energy, entre otras, con el objetivo de obtener las toneladas anuales necesarios de este combustible para finales de 2025.

Tanto el metanol verde como el amoníaco se presentan como las dos soluciones de futuro como combustible sostenible para segmentos como el marítimo, donde ya se están fabricando motores que necesitan ese combustible.