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El rechazo del Gobierno a adaptar el IRPF al IPC se come la subida salarial de 5 años y empobrece un 3% a los españoles
Desde que anunciara la convocatoria electoral para el próximo 29 de noviembre, Pedro Sánchez ha dedicado mucho tiempo a hablar del Salario Mínimo Interprofesional. El SMI ha subido un 66% desde que el todavía presidente llegara a la Moncloa —en 2018 estaba en apenas 735 euros—, y la coalición de gobierno pretende que esto sea una de sus grandes bazas electorales, cosa que ha quedado demostrada estos días al aprobar el Ministerio de Trabajo la mayor subida de este baremo en cuatro años, con un alza del 5,3% para 2027 que se sitúa incluso por encima de la recomendación del comité de 'expertos' designado por el departamento que dirige Yolanda Díaz. Sin embargo, mientras el debate se enquista en cuánto deben cobrar los que ganan menos, uno corre el riesgo de olvidarse de que la mayor parte de los españoles no perciben el SMI, así que cabe preguntarse qué ha sido de ellos en este tiempo y, sobre todo, si son más ricos o más pobres que hace ocho años. -
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Las elecciones ponen en guardia al automóvil: los españoles ya retrasan la decisión de comprar un coche a 2027
La convocatoria de elecciones generales pone en guardia al sector del automóvil tras la alerta de los concesionarios de un enfriamiento de las ventas en el mes de octubre. Las matriculaciones de coches han pasado de crecer más de un 10% a subir tan sólo un 1% en el último mes, cifra que evidencia el impacto directo de la inestabilidad política en las operaciones comerciales. -
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E.ON exige la ejecución de la sentencia que obliga a España a abonar 312 millones por los impagos a las renovables
La compañía eléctrica alemana E.ON ha registrado en un juzgado de Estados Unidos un escrito en el que pide la ejecución de la sentencia que obliga a España a abonar 312 millones de euros antes de intereses por los impagos a las renovables de Teresa Ribera y Pedro Sánchez. E.ON alega que España no ha pagado ni un euro pese a tener la sentencia en contra y exige que se ejecute la sentencia para poder cobrar la indemnización marcada por los tribunales de arbitraje. -
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El Gobierno instaló el ERTMS del AVE a Sevilla con una empresa que Bélgica apartó por "riesgos importantes de seguridad"
Adif firmó el contrato de instalación del ERTMS en la Línea de Alta Velocidad de Madrid a Sevilla con la empresa Thales España GRP en septiembre de 2021. Sin embargo, la realidad es que el Ejecutivo era conocedor de que, en agosto de ese mismo año, Thales había cerrado el acuerdo de venta de toda su unidad de negocio ferroviario con Hitachi Rail. Como ya adelantó OKDIARIO tras el accidente de Urda, Transportes puso en cuarentena la baratísima oferta por "temeraria". Sin embargo, los expertos encargados de valorar a las empresas candidatas a ejecutar esta misión crítica no tuvieron en cuenta -o dejaron pasar- que la fabricación de trenes y señalización sería llevada a cabo por una compañía que Bruselas apartó de su Alta Velocidad "por riesgos importantes de seguridad". -
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El Gobierno incumple su pacto con Bruselas de aumentar los trenes de mercancías para evitar los peajes en autovías
El transporte ferroviario de mercancías fue una de las prioridades que el Gobierno propuso en 2023 a Bruselas para descarbonizar el sector y evitar una de las medidas más polémicas en pleno año electoral: instaurar peajes generalizados en todas las autovías. Sin embargo, durante toda la presidencia de Pedro Sánchez y tres años después de dicha promesa, el transporte de bienes por tren sigue estancado, siendo España uno de los países con menor volumen promedio de la UE. -
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