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El Ibex vive su peor mes desde marzo: pierde un 3,8%, pero Indra, Cellnex e Iberdrola desafían el desplome
El Ibex 35 despide octubre con pérdidas y con un mensaje claro para los inversores: presentar buenos resultados ya no garantiza subidas en Bolsa. El selectivo español cerró el último día del mes por debajo de los 18.700 puntos, lo que supone un retroceso aproximado del 3,8% respecto al cierre de septiembre. Se trata, además, del segundo mes consecutivo en negativo. -
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La liberalización de Delcy en Venezuela aumenta en 3.600 millones los beneficios de la segunda mayor petrolera de EEUU
Chevron ha sido la compañía estadounidense más beneficiada del giro copernicano que ha dado el Gobierno de Venezuela. La liberalización decretada por Delcy Rodríguez debido a la presión de Estados Unidos ha abierto las reservas del país con más petróleo del mundo, lo que ha incrementado los beneficios de la firma estadounidense en más de 3.600 millones de dólares, equivalentes a 3.200 millones de euros. -
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El Ibex cierra la jornada con una subida del 1,63% y roza los 19.000 puntos mientras el petróleo cae el 7%
El Ibex 35 ha cerrado la sesión de este lunes festivo en España con una subida del 1,63%, su mejor sesión desde julio, y se ha quedado a las puertas de los 19.000 puntos. Mientras el precio del barril de petróleo ha caído un 7% por las expectativas de acuerdo en la guerra de Irán. -
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Iryo pide a la Agencia de Seguridad Ferroviaria limitar a 40 km/h la velocidad cuando falle el sistema LZB
Iryo ha remitido una misiva a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para reclamar nuevos protocolos de seguridad tras el accidente de Urda (Toledo) y, en concreto, limitar a 40 km/h la velocidad cuando falle el sistema LZB. -
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Las carreteras acumulan un déficit de inversión de 15.000 millones mientras el Gobierno recauda un 46% más de los conductores
En 2025 el Estado recaudó casi 42.000 millones a los españoles que tienen un coche, un 4% más que un año antes, sin que eso se haya traducido en una mejoría del gasto en conservación de la red vial. Concretamente, el esfuerzo inversor en este campo es de apenas 3.000 millones al año (según el Instituto Juan de Mariana), lo que equivale a decir que los conductores pagan 15 euros en impuestos por cada euro que se invierte en conservar la red. -
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