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Nadie pudo predecirlo: Perú construye la primera ‘ciudad-aeropuerto’ de Sudamérica que puede acoger 40 millones de pasajeros

Aeropuerto Jorge Chávez // Foto: Lima Airport
Aeropuerto Jorge Chávez // Foto: Lima Airport
  • Naiara Philpotts
  • Editora formada en la Universidad de Buenos Aires, con posgrado en lectura crítica. Escribo sobre ciencia, tecnología y actualidad. Soy escritora de novelas y gran aficionada a la ciencia ficción.

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez inauguró su nueva terminal aeroportuaria en 2025 y, recientemente, en junio de 2026 completó su primer año de operaciones. La nueva infraestructura, gestionada por Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del aeropuerto, triplicó la superficie de la terminal anterior y elevó la capacidad del recinto a 40 millones de pasajeros al año.

El nuevo aeropuerto opera con 23 aerolíneas y 68 destinos directos, entre ellos nuevas rutas a Barcelona, París, Toronto, Nueva York y Salt Lake City. En su primer año, el aeropuerto registró un índice de satisfacción del 91 %  entre los pasajeros y se posicionó como el aeropuerto más puntual de la región, según Lima Airport Partners.

¿Qué es la ciudad-aeropuerto de Perú?

El proyecto más ambicioso del aeropuerto es el desarrollo progresivo de una «ciudad-aeropuerto», concebida como un hub logístico, comercial y de negocios de escala regional.

La iniciativa integra más de 150 empresas en el ecosistema aeroportuario y, según Lima Airport Partners, tiene como objetivo convertir el Aeropuerto  Jorge Chávez en el principal nodo de tráfico aéreo de Sudamérica.

El desarrollo del Airport City ha generado aproximadamente 30.000 empleos directos. Desde el inicio de la concesión, Lima Airport Partners ha contribuido con más de 3.800 millones de dólares al Estado peruano. La entidad también anunció la eliminación de la tarifa de uso aeroportuario para pasajeros en conexiones domésticas.

La nueva terminal del aeropuerto de Perú es tres veces más grande que la anterior

La terminal anterior del aeropuerto cedió todas sus operaciones cuando la nueva infraestructura asumió el tráfico completo. La nueva terminal triplica en superficie a la precedente y fue diseñada para absorber el crecimiento proyectado del tráfico aéreo regional, con capacidad para 40 millones de pasajeros anuales, frente a los aproximadamente 22 millones que procesaba el recinto antes de la ampliación.

Lima Airport Partners indicó en un comunicado que la nueva infraestructura ha reforzado la posición de Lima como «el principal hub aéreo emergente de la región».

El aeropuerto cuenta con una oferta extensa de servicios para pasajeros y visitantes. El recinto dispone de salas VIP, tiendas duty free, más de treinta locales entre restaurantes y comercios (con presencia de cadenas internacionales y marcas locales peruanas), cajeros automáticos, casas de cambio, asistencia médica disponible las 24 horas y wifi gratuita en todas las zonas.

Para los viajeros con escalas largas, el aeropuerto cuenta con pods y suites privadas disponibles por horas o por la noche, además del Hotel Costa del Sol Wyndham, situado dentro del propio recinto, con servicios de alojamiento, spa, restaurante y conferencias desde 2007.

El aeropuerto compite actualmente por los premios de turismo más importantes de Sudamérica.

El Jorge Chávez y la apuesta de Perú por liderar la aviación sudamericana

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez recibe vuelos de 23 aerolíneas y conecta Lima con 68 destinos en América, Europa y otras regiones. La apertura de la nueva terminal sumó rutas que Perú no tenía de forma directa, como los servicios a París, Toronto y Salt Lake City.

El comunicado de Lima Airport Partners de junio de 2026 explica que la nueva terminal opera con el índice de puntualidad más alto de Sudamérica y que el proyecto de Airport City se desarrolla de forma progresiva como referente de infraestructura aeroportuaria en el continente.

«El primer año de operaciones del nuevo Jorge Chávez demuestra que los grandes proyectos de infraestructura generan impactos tangibles en la competitividad del país. La firma de esta adenda es un ejemplo del trabajo coordinado entre el gobierno y el concesionario para seguir mejorando la experiencia de los pasajeros y fortaleciendo la conectividad del Perú»,  declaró el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Martín Prieto Barrera, según el Aeropuerto de Lima.

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