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Qué es el OBD del coche: para que sirve y cómo funciona

Te contamos qué es el OBD del coche y para qué sirve

Prueba de gases de la ITV: qué es, cómo se hace y para qué sirve

¿Qué es el catadióptrico de un coche o una moto y para qué sirve?

El OBD es un sistema incorporado en los vehículos que monitorea y controla el funcionamiento del motor y otros sistemas esenciales del coche. Su objetivo principal es detectar fallos, registrarlos y, en muchos casos, alertar al conductor mediante una luz de advertencia en el tablero. ¿Cómo funciona? A continuación, os detallaremos cómo lo hace y qué funciones tiene.

  1. Sensores y módulos de control: el coche está equipado con una serie de sensores conectados a una unidad de control electrónico (ECU). Estos elementos envían constantemente datos a la ECU.

  2. Monitoreo continuo: la ECU analiza los datos para comprobar que todos los sistemas funcionen dentro de los parámetros normales. Si detecta algo fuera de lo común, como, por ejemplo, una mezcla de aire-combustible incorrecta o un fallo en el sistema de escape, lo registra como un código de error llamado DTC.

  3. Activación de la luz de advertencia: si el fallo es significativo o persistente, se activa la luz de ‘Check Engine’ en el tablero.

  4. Acceso a los códigos OBD: mediante un escáner OBD, cualquier mecánico puede acceder a los códigos DTC. Esto permite diagnosticar rápidamente el problema.

Dónde esta ubicado el OBD del coche

En condiciones normales, la ubicación del conector OBD-II en el coche suele estar debajo del tablero o cerca del volante, aunque puede variar un poco según la marca y el modelo del vehículo.

  1. Debajo del volante

    • La ubicación más común: justo debajo de la columna de dirección, en la parte inferior del tablero.

    • A veces está a la izquierda o derecha del mismo, escondido tras una tapa.

  2. Cerca del pedal del freno o embrague

    • Algunos coches lo tienen más abajo, casi donde están los pedales.

  3. En el tablero

    • En algunos modelos, puede estar detrás de una pequeña tapa del tablero central, junto a la palanca de cambios o debajo de la radio.

  4. En la guantera

    • Muy rara vez, el puerto OBD podría estar dentro o detrás de la guantera.

Cómo saber que OBD en concreto lleva mi coche

  1. Revisa el año de fabricación del vehículo

    Gasolina

    • Europa: desde 2001 -OBD-II

    • EE. UU.: desde 1996- OBD-II

Diesel 

      • Europa: desde 2004 → OBD-II

  2. Según la zona donde se haya fabricado el vehículo

    • EE. UU. (1996)

    • Unión Europea (gasolina 2001, diésel 2004)

    • Japón y Latinoamérica: depende del país y modelo

  3. Verificar el conector

    • OBD-II: conector trapezoidal de 16 pines

    • Ubicado normalmente bajo el volante

    • Si lo tiene, es OBD-II

  4. Buscar la etiqueta OBD II compliant

    • Suele estar en el compartimiento del motor o el borde del capó

  5. Consulta el manual del vehículo

    • Allí indica el tipo de sistema de diagnóstico

Cuál es el mejor OBD para el coche

1.- Para uso básico

3.- Con pantalla integrada, pero sin app

El OBD en la ITV: a partir de que año se aplica

La comprobación del sistema OBD en la ITV forma parte de una normativa europea que busca controlar las emisiones contaminantes y asegurar que los sistemas electrónicos de control del motor no han sido manipulados. Esta revisión no se hace en todos los coches, solo en aquellos con ciertas características.

¿Qué revisan en la ITV?

  1. Sistema de control de emisiones: comprueban que no haya fallos registrados en el sistema de diagnóstico a bordo relacionados con el catalizador, la sonda lambda (sensor de oxígeno), el sistema EGR y el sistema de inyección.

  2. Luz de ‘Check Engine’: si está encendida, la ITV se considera desfavorable, al igual que si hay fallos OBD almacenados relacionados con emisiones

  3. Comunicación con la ECU: la estación ITV se conecta mediante un escáner OBD-II al coche. Si no pueden establecer conexión con la centralita, también es motivo de rechazo.

Consejos antes de pasar la ITV

  1. Comprueba que la luz de ‘Check Engine’ no esté encendida

  2. Escanea tu coche con un lector OBD-II antes de acudir a la estación de ITV: puedes usar dispositivos como OBDLink, Veepeak…

  3. No borres códigos sin resolver el problema: la ITV puede detectarlo si no ha pasado el ciclo de conducción y los monitores de emisiones no están listos