Al volante de la nueva gama eléctrica de Peugeot: más potencia y más autonomía

Peugeot se ha convertido en todo un referente en el sector con su gama eléctrica. La marca del león ha dado un paso de gigante hacia la perfección con sus tres modelos eléctricos (E-208, E-308 y E-2008), con una autonomía homologada de hasta 400 kilómetros y producidos en Vigo (España). Con estas evoluciones, el fabricante francés va un paso más allá para que estos coches dejen de ser sólo para ciudad y sirvan también para carretera.

En el caso del nuevo 208, el motor eléctrico que ha creado Stellantis es de desarrollo interno. Este modelo cuenta con una potencia de 115 kW (equivale a 156 CV) con 260 Nm de par, alimentado por una batería con 54 kWh de capacidad energética, superior al modelo anterior (51 netos frente a los 46 anteriores). Esto le permite contar con una autonomía de hasta 400 kilómetros. Este periódico pudo probar el E-208 en la isla de Tenerife gracias a Peugeot y comprobó que tiene un consumo medio de 14,4 kwH cada 100 km, lo que deja claro que esta nueva versión no sólo es más potente (pasa de 136 a 156 CV) sino que también cuenta con una mayor autonomía que el modelo anterior.

La versión GT 156 CV de este vehículo cuenta con tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. Las diferencias entre la versión Eco (para economizar y cargar la batería) y la versión Sport (más potencia) son bastante notables. A día de hoy este modelo es el único disponible en el mercado y el más completo de la gama. Lógicamente, el espacio en el interior es más pequeño y hay menos espacio en la parte trasera comparado con el E-308. Esto es algo normal si se tiene en cuenta que el E-208 pertenece al segmento B y su ‘hermano mayor’ es de segmento C.

El modelo disponible es el 156 CV versión GT, el más completo de la gama, y cuenta con un precio que alcanza los 38.200 euros, aunque se podría rebajar hasta los 31.200 euros si aplicamos en Plan Moves III. Pese a su precio, este modelo es un coche bastante efectivo para moverte por ciudad, especialmente, pero a su vez también responde a las mil maravillas cuando sale a carretera y su consumo medio no es muy elevado.

Nuevo 308 eléctrico

El Peugeot E-308 cuenta con un motor eléctrico nuevo con hasta 156 CV (115 kW) de potencia con 270 Nm de par. Este modelo cuenta con una batería de hasta 54 kWh que le hace más eficiente. Acorde con las cifras homologadas por el fabricante francés, el E-308 tiene una autonomía de hasta 416 kilómetros por cada carga, con un consumo medio de 14,9 kWh cada 100 kilómetros.

A diferencia del 208, este modelo permite cargas más rápidas de hasta 100 kW, que permiten prolongar pasar del 20% al 80% de batería en menos de 25 minutos. A la hora de conducirlo, el E-308 es un coche muy agradecido, capaz de adaptarse a cualquier carretera, incluso cuestas bastante empinadas por la montaña. Es un coche que aúna potencia, pero también seguridad, capaz de superar cualquier dificultad en carretera. No obstante, en carretera su consumo eléctrico se puede elevar, como cualquiera de su sector.

El 308 eléctrico cuenta con una frenada regenerativa y tres modos de condución (Eco, Normal y Sport), como el 208. Además, cuenta con un Brake que permite generar electricidad cuando levantas el pie del acelerador, lo cual ayuda a cargar la batería. En cuanto al precio, lo bueno se paga. Este modelo está en el mercado por 38.450 euros la versión Style. Pero al igual que el 208 eléctrico, cuenta con un descuento de hasta 7.000 euros con el Plan Moves III, que dejaría su precio final en 31.450 euros.

Peugeot E-2008

El nuevo SUV de Peugeot ha llegado para revolucionar este mercado. El nuevo 2008 eléctrico es prácticamente idéntico al normal con motores de combustión. Hay dos versiones 100% eléctricas de este modelo, está el el E-2008 100 kW (136 CV) y el de 115 kW (156 CV). Por apenas 1.000 euros más, la nueva versión cuenta con más potencia y más autonomía que su hermano de gama.

El PVP de estos dos modelos es de 43.840 (136CV) y 44.840 (156CV) en su versión GT, aunque se podría optar a un descuento máximo de hasta 7.000 euros con el Plan Moves III. Esto dejaría su precio en 36.840 y 37.840 euros respectivamente. Ambos vehículos cuenta con un motor de 260 Nm de par, que obtiene la energía de una composición química en el cátodo que permite sumar 4,5 kWh útiles sin variar el volumen que ocupa hasta sumar un total de 54 kW brutos.

El Nuevo E-2008 First Edition equipa el cargador embarcado trifásico de 11 kW y el cable de Modo 3 de 22 kW de serie. Además, durante el lanzamiento online tendrás un easy Wallbox doméstico de regalo de 7,4 kW. Esta batería permite reducir el consumo energético de 15,7 a 15,3 kWh cada 100 kilómetros, y aumentar la autonomía hasta los 406 km.

A la hora de conducir, este nuevo modelo cuenta con una ergonomía mejorada, el puesto de conducción Peugeot i-cockpit con volante compacto, head-up display digital configurable en 3D, pantalla táctil HD de 10″ y elegantes i-Toggles, ofrece agilidad, seguridad y un placer de conducción único. En su interior, sorprende por un asiento con función masaje, calefactable, con control eléctrico y guarnecido Alcántara Mistral y costuras verde Adamite. Sin duda, el E-2008 es el rey de los tres eléctricos, el más elegido por los clientes .