Air France-KLM multiplica por más de seis sus beneficios en 2016, hasta 792 millones

Air France-KLM ganó 792 millones de euros durante 2016, un 571% más que los 118 millones registrados un año antes, a pesar del impacto negativo de 289 millones de euros por la devaluación de la libra esterlina, del real brasileño y del yuan chino, y de las huelgas de pilotos y tripulantes de cabina (TCP) que experimentó el pasado verano.

El grupo franco-holandés cifró el impacto de las huelgas de pilotos y de TCP en 130 millones de euros en su resultado operativo, que sin embargo aumentó un 34,4%, hasta los 1.049 millones de euros. Además, el grupo aéreo señala que, excluyendo los efectos del tipo de cambio, el resultado operativo se encuentra por encima de los 1.600 millones de euros.

En cuanto a los gastos, la factura del combustible del grupo descendió un 25,7% con respecto a 2015, hasta los 4.597 millones de euros. El grupo prevé que su factura de carburante para todo 2017 alcance los 4.900 millones de euros. Para 2018, prevé que la factura aumente a los 5.000 millones.

El presidente del grupo aéreo, Jean-Marc Janaillac, afirmó que estos resultados «son reflejo de la iniciativa y el esfuerzo de los empleados de la compañía y la confianza de los clientes».

«Mientras que la caída en el precio del petróleo ha reducido drásticamente los costes del grupo, el contexto geopolítico, la competencia y la sobreoferta de la industria han llevado a reducir los ingresos unitarios», ha añadido.

No obstante, ha destacado que con el programa ‘Trust Together’, el proyecto estratégico de la compañía, Air France-KLM «está decidida a recuperar su posición, reforzar su capacidad de innovación y mejorar su competitividad». «El ‘statu quo’ no es una opción en este contexto geopolítico inestable y con una competencia agresiva», afirmó el directivo.

En el cuarto trimestre, el grupo aéreo aumentó un 31% su beneficio neto, hasta los 362 millones de euros, aunque redujo en un 2,5% su volumen de negocio, hasta los 6.086 millones de euros.

Reduce un 3% su facturación

Air France-KLM redujo en un 3% sus ingresos durante 2016, hasta los 24.844 millones de euros, frente a los 25.689 millones de euros contabilizados un año antes.

El beneficio operativo antes de impuestos (Ebitda) en el conjunto del año alcanzó los 2.714 millones de euros, un 13% más que en 2015, lo que supone una mejora de 327 millones de euros, mientras que su resultado bruto de explotación antes de amortizaciones y alquileres (Ebitdar) ascendió a 3.787 millones de euros, un 10,9% más.

Transavia continúa mejorando

Por compañías, su matriz Air France disminuyó un 4,3% sus ingresos hasta los 15.414 millones de euros, y registró un Ebitda de 1.514 millones de euros, un 49% más. KLM redujo un 1,1% su facturación, hasta los 9.800 millones de euros, con un Ebitda de 1.189 millones de euros, un 278% más.

Por su parte, su filial Transavia, que aumentó un 5,3% su capacidad sobre todo en Francia, facturó un 4,1% más, hasta los 1.099 millones de euros. Su resultado de explotación fue negativo con unas pérdidas de 35 millones de euros, un 2,7% menos.

El desarrollo de Transavia sigue su aceleración en 2016, con un crecimiento de capacidad del 14,8%, fundamentado en el incremento del 23% de su filial en Francia y del 11% en Holanda.

A cierre de 2016, la deuda neta del grupo asciende a 3.655 millones de euros, lo que supone una reducción de 652 millones con respecto a la del año precedente, un 15,1% menos.

Previsiones 2017

De cara al ejercicio 2017, la compañía contempla un contexto de inestabilidad geopolítica y económica en los mercados en los que opera, a la vez que aumenta el precio del petróleo y continúa la sobrecapacidad de la industria, por lo que prevé que se produzcan mayores presiones sobre los ingresos unitarios.

Sin embargo, Air France-KLM señala que tanto las estadísticas de tráfico de enero como las reservas para los próximos años muestran un comienzo del año «resiliente». En enero de 2017, los ingresos de la unidad disminuyeron un 0,7% a moneda constante y un 0,6% en Transavia.

El Grupo apunta a un crecimiento del tráfico de pasajeros (Air France, KLM y Transavia) de entre el 3,0% y el 3,5% medido en asiento disponible por kilómetro (ASKs) en 2017 con el objetivo de recuperar su posición en el largo plazo y mejorar el rendimiento a medio-plazo.

Además, para mejorar su competitividad, el grupo continuará con sus programas de reducción de costes unitarios a fin de obtener una bajada superior al 1,5% en 2017.

En este contexto, el grupo estima mantener su flujo de caja libre en positivo. Durante 2017 su plan de inversión oscilará entre los 1.700 y los 2.200 millones de euros. Continuará con su objetivo de reducir su deuda para situarla en un ratio deuda/Ebitda de 2,5 veces a finales de 2020.