Finlandia desafía a la lógica batiendo otro récord: construye el puente sin coches más largo de Europa con 1,19 km

Finlandia vuelve a situarse a la vanguardia de la infraestructura con un proyecto verdaderamente hermoso, tanto para locales como para turistas. La capital finlandesa ultima los detalles de una estructura que ostenta el título de ser el puente más extenso del país con ausencia total de vehículos motorizados privados.

Esta construcción, que forma parte esencial del proyecto Kruunusillat (que en español sería «Puentes de la Corona»), busca conectar el centro de la ciudad de Helsinki con el distrito de Laajasalo mediante un sistema de transporte centrado exclusivamente en la sostenibilidad.

El desarrollo de esta obra lo supervisa la empresa Knight Architects, con sede en el Reino Unido, que ganó el concurso internacional de diseño allá por 2013, mientras que WSP Finland se ha encargado de la ingeniería y el desarrollo del esquema técnico para el Ayuntamiento de Helsinki.

Con una longitud que alcanza los 1,19 km, el viaducto está sobre las aguas del mar Báltico para ofrecer una alternativa eficiente a los residentes de las zonas costeras. La infraestructura destaca tanto por sus enormes dimensiones como por ser un espacio de convivencia para peatones, ciclistas y tranvías públicos.

El puente sin coches de Finlandia que bate un récord de longitud en el continente

El puente de Kruunuvuori es una estructura de 1,19 km y se ha convertido oficialmente en el enlace más largo de Finlandia destinado únicamente al transporte público y medios no motorizados.

Este coloso de la ingeniería, cuya finalización está prevista para finales de este año bajo la dirección del Ayuntamiento de Helsinki, establece un nuevo récord de eficiencia al priorizar el tránsito de tranvías (a partir de 2027), peatones y usuarios de bicicleta. La estructura principal utiliza un sistema atirantado con un pilar central en forma de diamante que alcanza los 135 metros de altura, siendo el punto más elevado de este tipo en todo el territorio finlandés.

El diseño de la obra, según explican los responsables de Knight Architects, se inspira en la historia de la zona, ya que utiliza una forma de diamante como un guiño arquitectónico a la antigua propiedad real de la bahía. La construcción, que arrancó en 2021, encara su fase final con la instalación de los cables a ambos lados del pilón central.

Basados en los datos presentados por WSP, el tablero del puente presenta una curvatura horizontal que no responde solo a necesidades estructurales, sino que busca mejorar la experiencia del usuario, permitiendo que quienes lo cruzan a pie perciban mejor su destino mientras avanzan sobre el agua.

La durabilidad y la resistencia del puente

La durabilidad es otro de los pilares que definen este proyecto europeo. Los ingenieros han diseñado la infraestructura para que resista un periodo de 200 años. Además, han seleccionado materiales de alta resistencia ante el desgaste ambiental.

Al situarse en una zona de intercambio de aguas, las estructuras de hormigón sufren un estrés constante, por lo que se han aplicado técnicas que garantizan que los cimientos soporten las condiciones extremas del entorno marino. El diseño incluye barreras de viento y mobiliario urbano testados mediante modelos ambientales.

Respecto al mantenimiento y la seguridad invernal, la información facilitada por WSP detalla que se han implementado soluciones estructurales para evitar la formación de hielo y la acumulación de nieve en los cables de acero. Por otro lado, la iluminación del pilón central utiliza tecnología LED que cambia según la estación del año y las festividades.

La importancia del puente de Kruunuvuori en el entramado urbano de Helsinki

El puente de Kruunuvuori brindará una conexión directa entre el centro histórico y las nuevas comunidades residenciales de Kruunuvuorenranta. 

El proyecto de los Puentes de la Corona, con el puente de Kruunuvuori como centro, ya domina el paisaje de Helsinki con su torre de 135 metros. Actualmente, encara sus últimos meses de obra con la mirada puesta en transformar la dinámica de movilidad de la capital para las próximas dos décadas.

«El puente se curva de forma hermosa y ligera sobre las aguas de Kruunuvuorenselkä», dijo Pekka Sauri, teniente de alcalde de Helsinki y presidente del jurado del concurso.