Revolución verde de Zaragoza: apuesta por el bus 100% eléctrico para alcanzar la neutralidad climática

Zaragoza está viviendo en este momento una revolución verde. La ciudad está trabajando en la descarbonización paso a paso, comprometida con los ODS de la ONU, y tiene el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2030. 

Se trata, además, de una meta de cero emisiones que está en la hoja de ruta del Ayuntamiento de Zaragoza, así como de Bruselas. Por ello, el pasado año, la Comisión Europea (CE) seleccionó a Zaragoza como ciudad de vanguardia para alcanzar este reto de reducción de emisiones nocivas para la salud 20 años antes que el resto de municipios europeos.

Para alcanzar este objetivo sostenible, desde el consistorio liderado por el alcalde Jorge Azcón (PP) se han fijado tres ejes de acción. En primer lugar, llevar a cabo una sustitución completa de la flota de autobuses de combustibles fósiles de la ciudad por vehículos 100% eléctricos. En segundo lugar, la rehabilitación de viviendas antiguas para hacerlas eficientes energéticamente (reduciendo consumo de gas y electricidad), y en tercer lugar, la creación de comunidades energéticas, el reverdecimiento de la ciudad con ambiciosos proyectos como el Bosque de los Zaragozanos (700.000 nuevos árboles plantados, uno por cada ciudadano) o la remodelación de toda la ribera del Huerva para conformar un gran corredor verde que cruce toda la ciudad.

Cero emisiones en 2030

Conseguir la meta de las cero emisiones en 2030, que va a tener un impacto real y positivo sobre la ciudad y, por ende, sobre la salud y el bienestar de los ciudadanos, es uno de los ejes más ambiciosos e importantes de la estrategia política de Azcón y de Natalia Chueca, consejera de Servicios Públicos y próxima candidata a la alcaldía por el PP.

Chueca ha sido la persona que ha impulsado las políticas de renovación de la flota de autobuses, apoyándose en los fondos europeos Next Generation y aprovechando el compromiso de la contrata de transporte público Avanza por la movilidad sostenible.

Un proyecto de electromovilidad muy potente y ambicioso que consiste, entre otros aspectos, en sustituir de forma progresiva todos los vehículos de la flota urbana por otros impulsados con tecnologías limpias. De hecho, cada autobús diésel reemplazado por otro eléctrico va a suponer un ahorro de 1.700 toneladas de CO2 emitidas a lo largo de su vida útil. Y a ello, además, debemos sumar una reducción de la contaminación acústica, ya que los nuevos vehículos son mucho más silenciosos.

En este momento, esta flota de autobuses de Zaragoza tiene ya 21 vehículos 100% eléctricos cero emisiones que prestan servicio regular en las diferentes líneas. De ellos, 17 ietram son de última generación, un hecho que supone un salto cualitativo en cuanto a diseño, comodidad y sostenibilidad. A lo largo de este 2023, se incorporarán a la flota medio centenar de modelos más de las mismas características, tanto rígidos como articulados, que han sido financiados a través de los Fondos Europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que gestiona el MITMA.

Fabricado por Irizar, el ietram ofrece un diseño minimalista, sin ornamentos, que combina la gran capacidad, la facilidad de acceso y la circulación interior de un tranvía con la flexibilidad de un autobús urbano. La accesibilidad, la seguridad, el flujo de circulación y el confort del pasajero inspiran el interior, resultando un habitáculo luminoso, confortable, espacioso y seguro.

Los autobuses de 12 metros tienen una autonomía mínima de 200 kilómetros y capacidad para transportar a 78 pasajeros. Los vehículos articulados de 18 metros permiten transportar a 96 personas y ofrecen una autonomía de 190 kilómetros.

75 cargadores, la mayor estación de carga de España

La llegada de estos vehículos eléctricos ha supuesto una inversión importante, ya que al coste de cada uno de los autobuses, debemos añadir el desembolso que se ha hecho para readaptar las instalaciones de Avanza para poder cargarlos de electricidad. Se han instalado, en concreto, 75 cargadores eléctricos que ya han entrado en funcionamiento.

Chueca, en este sentido, explica que «se trata de la mayor estación de carga de España, que permitirá hacer realidad un proyecto que no sólo va a revolucionar la movilidad de Zaragoza, sino la calidad de vida de los ciudadanos».

El mérito de este nuevo paso en el cambio de la movilidad es una oportunidad para avanzar hacia la neutralidad climática en 2030 y conseguir una mayor eficiencia económica a medio y largo plazo.

«La apuesta por el modelo eléctrico reducirá las emisiones de dióxido de carbono e implicará un ahorro para las arcas municipales, dado que esta opción resulta bastante más económica que la de gasoil», apunta la consejera.

Inversión de ocho millones de euros

La inversión asociada a la construcción y adecuación de las infraestructuras eléctricas supera los ocho millones de euros y para asumirla también se ha contado con financiación europea.

El proyecto ha incluido la construcción de una línea eléctrica de 1,5 km de longitud para conectar la subestación eléctrica de Torre Olivera, que también se ha adecuado para este fin, con la subestación edificada dentro de las cocheras municipales para poder transformar la alta tensión (45kV) a media (15kV).

Esa energía se reparte a través de una red de distribución hacia los cuatro centros de transformación construidos en el recinto, que la reducen a baja tensión para poder alimentar a los cargadores y las estructuras que alojan los pantógrafos invertidos, el sistema de carga elegido para los nuevos autobuses.

En total se han instalado 75 cargadores, 37 de 100 kW para los vehículos de 12 metros, y 38 de 150 kW para los vehículos articulados de 18 metros. Además, se dispone de un cargador rápido de 300 kW para cubrir situaciones imprevistas.

Una característica del sistema de carga elegido, suministrado por Endesa X, es la carga por pantógrafos invertidos. Este sistema permite automatizar el proceso y cuenta además con un sistema de control inteligente para optimizar el uso de la energía. El pantógrafo está montado en una estructura fija y alimenta de forma individual a cada autobús, que aloja las pletinas de conexión en su techo.

También han apostado por la innovación, tanto tecnológica como de experiencia de cliente, y los ciudadanos tienen disponible la tarjeta bus digital. Gracias a una nueva funcionalidad en la aplicación móvil de Avanza en Zaragoza, el usuario puede comprar y recargar su tarjeta y acceder al autobús validando el viaje con su teléfono móvil. De momento, la virtualización únicamente se aplica a la Tarjeta Bus y a su uso a bordo del autobús urbano, aunque próximamente se extenderá al resto de abonos y títulos de transporte.

El objetivo de este nuevo proyecto es mejorar la experiencia de cliente gracias a la digitalización progresiva de los distintos títulos de transporte, evitando el uso de plásticos y fomentando un uso más sencillo del autobús. Y es que Avanza en Zaragoza, ya permite digitalizar la Tarjeta Bus y pagar con el móvil, una iniciativa que se implantó hace poco más de un mes y que ha tenido una buena acogida entre los usuarios del bus urbano. 

Descargar la App. de Avanza

Para utilizar esta nueva forma de pago es necesario descargar la aplicación de Avanza en Zaragoza (disponible para Android e iOS) o actualizarla si ya se dispone de ella en el teléfono móvil.

Una vez descargada, sólo hay que seguir los pasos a través del apartado Billetes y bonos – títulos de transporte digitales y registrarse. Cada vez que se utiliza la app para pagar el billete se generará un código QR, de acuerdo con el tipo de viaje y cantidad de personas que vayan a acceder al bus con dicha tarjeta.

La validación se realiza escaneando ese código, visible en la pantalla del móvil, en el lector del que disponen las máquinas de color rojo instaladas en los autobuses junto al puesto del conductor. También es posible validar a través del NFC, aunque actualmente este sistema solo está disponible para móviles Android.

Otra de las ventajas de esta forma de pago y validación es que desde la plataforma es posible tanto comprar como recargar digitalmente la Tarjeta Bus, sin esperas ni desplazamientos a un punto de recarga físico. Además, también permite consultar el saldo disponible y los movimientos realizados.

La App. de Avanza, de todos modos, tiene más usos de los anteriormente citados. Por ejemplo, desde el dispositivo se puede consultar la ubicación de paradas y los horarios de paso en cada línea, tener información sobre recorridos y posibles alteraciones o comprar un billete sencillo digital.

Se están dando grandes pasos en este camino verde, por ello, Avanza también está incrementando los servicios que ofrece a través de su página web zaragoza.avanzagrupo.com, un espacio donde es posible recargar y solicitar los abonos de transporte, incluso los bonificados y con descuento, sin filas ni esperas.