Las ventas de coches diésel en Europa cae ocho puntos en 2018 y solo suponen el 36% del total

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El nuevo etiquetado de la gasolina y el diésel entra este viernes en vigor (Foto: EP)

Por su parte, las matriculaciones de vehículos impulsados por gasolina aumentaron siete puntos porcentuales el año pasado en comparación con 2017, hasta alcanzar un 57% de las entregas totales, al igual que las de alternativos, que pasaron de un 4,8% a un 6,1%, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press.

El proveedor de información para el análisis de las tendencias del mercado automovilístico destaca que la confianza del consumidor se vio mermada por la incertidumbre creada en torno al diésel, la entrada en vigor del nuevo ciclo de consumos y emisiones WLTP y el Brexit, que se hará efectivo el próximo 29 de marzo y Bruselas y Londres aún no han conseguido un acuerdo.

Por modelos, el Golf lideró las ventas en Europa en 2018, con 445.754 unidades comercializadas, un 8% menos en tasa interanual, superando al Renault Clio, con 336.268 unidades, un 2% más, y al ‘made in Spain’ Volkswagen Polo, con 299.920 unidades, un 10% más.

El ‘Top 5’ lo completaron el Ford Fiesta, del que se matricularon 270.738 unidades el año pasado, con una subida del 6%, y el Nissan Qashqai, con 233.026 unidades, un 6% menos.

El resto de modelos más vendidos en Europa el mes pasado fueron el Peugeot 208, con 230.049 unidades, un 6% menos que en el ejercicio precedente; el Volkswagen Tiguan, con 224.788 unidades, un 5% menos; el Skoda Octavia, con 223.352 unidades, un 3% menos; el Toyota Yaris, con 217.642 unidades, un 9% más, y el Opel Corsa, con 217.036 unidades, un 7% menos.

En cuanto a las marcas más populares, Volkswagen se situó en 2018 como la firma líder del mercado europeo, con 1,74 millones de automóviles comercializados, lo que supone una subida del 3% en comparación con los datos que registró en el curso previo.

El podio lo completaron Renault, con 1,09 millones de unidades matriculadas, un 4% menos, y Ford, con 1,01 millones de unidades, un 3% menos. En cuarta posición se situó Peugeot, con una progresión en sus entregas del 5%, hasta 971.174 unidades, y en quinto lugar, Opel/Vauxhall, con 882.361 unidades, un 6% menos.

Cerraron la clasificación de las diez de marcas más populares durante el curso pasado en Europa Mercedes-Benz, con 879.907 unidades, un 3% menos; BMW, con 812.936 unidades, un 1% menos; Skoda, con 724.568 unidades, un 3% más; Audi, con 721.580 unidades, un 12% menos, y Toyota, con 706.293 unidades, un 4% más.

España fue el quinto mercado europeo con mayor volumen comercial en 2018. En el territorio nacional se matricularon 1,3 millones de vehículos el año pasado, lo que se traduce en una progresión del 7% en comparación con 2017. Por delante se situaron Alemdiesel

ania, con 3,4 millones de unidades, un 0,2% menos, y Reino Unido, con 2,3 millones de unidades, un 2,9% más.

Por su parte, Francia e Italia ocuparon la cuarta y quinta posición, con 2,1 (+2,9%) y 1,9 millones de unidades (-2,9%), respectivamente.

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