Piden prisión para el capitán, el teniente y el sargento implicados en las muertes de Cerro Muriano
La defensa de uno de los fallecidos considera que podrían manipular pruebas
Las familias de los dos militares muertos consideran que existen "motivos suficientes" para su encarcelamiento
La defensa que lleva el caso del cabo Miguel Ángel Jiménez, uno de los dos militares muertos en el ejercicio de la Base de Cerro Muriano, ha pedido este mediodía el ingreso en prisión preventiva, para el capitán, que dirigió el ejercicio, y también para el teniente y el sargento, ambos a cargo de la sección a la que pertenecían las víctimas. Además, la familia del otro soldado fallecido, Carlos León, también anunció hace unos días que pedirían prisión provisional para el capitán responsable del ejercicio.
Los abogados de Miguel Ángel Jiménez consideran que «existen motivos suficientes» para el ingreso en prisión de los tres altos cargos militares «debido a la gravedad de los hechos». En este sentido, la defensa recuerda que los tres mantienen sus respectivos puestos de trabajo en la base de Cerro Muriano, por lo que el ingreso en prisión de estas tres personas también serviría «para evitar la pérdida o manipulación de pruebas a las que los presuntos autores pudieran tener acceso y que pudieran ser cruciales para el esclarecimiento de los hechos».
Hechos
El 21 de diciembre fallecieran dos militares ahogados en el lago artificial de la base de Cerro Muriano, en Córdoba, durante la ejecución de unas maniobras acuáticas. El caso ha recaído en el Juzgado Togado Militar nº 21 de Sevilla. Hasta que concluya la investigación y se depuren responsabilidades, lo que se sabe hasta el momento es lo siguiente:
Aquel jueves, los militares se habían levantado a las 5:00 horas. Era el último día de instrucción antes de las vacaciones de Navidad y acumulaban jornadas previas muy duras, con poco descanso y varios ejercicios a sus espaldas. A las 9:00 horas, un pelotón de 60 soldados debía afrontar un entrenamiento militar denominado cruce de paso de río, esto es, vadear el lago, de 109 metros de ancho y tres de profundidad, de orilla a orilla.
Las condiciones climatológicas no eran las idóneas: frío intenso, unos 2-3 ºC, y poca visibilidad. El agua, muy turbia y casi helada, tenía bastante fango aquella mañana. El grupo advirtió al capitán de que la maniobra iba a ser muy complicada y que quizá era mejor posponerla. El oficial dio la orden de seguir adelante. Según un testigo, dijo: «Me suda la polla todo, todo el mundo para adentro».
Las instrucciones eran claras: no cogerse a la cuerda salvo en «caso extremo de vida o muerte» y, si hay problemas, «patalead agarrados a las mochilas» para mantenerse a flote. «Esto es como en la guerra, se corren riesgos», manifestó el capitán.
Temas:
- Militares
Lo último en Andalucía
-
Una trabajadora de Iryo desmiente a Puente: «Los fallos por falta de mantenimiento ocurren a diario»
-
El Consejo de Gobierno aprueba este miércoles un presupuesto récord de 54.716 millones para Andalucía para 2027
-
Cielos poco nubosos y lluvia débil en Andalucía: Así lo prevé AEMET para hoy
-
Precio de la gasolina hoy 28 de octubre: localiza las gasolineras más baratas de Sevilla, Cádiz y otras ciudades de Andalucía
-
El PSOE utiliza sin permiso la imagen de un influencer sevillano: «A ver si quitan esto de aquí, porque a mí no me apetece»
Últimas noticias
-
Los cocineros españoles no tienen dudas: «Para hacer castañas en casa, si las abres un poco y les metes sal por el centro le darás un toque espectacular»
-
Cómo comprobar si tu tren AVE sale a su hora tras el accidente de Toledo: las webs oficiales para consultarlo
-
La infanta Elena no viajaba en ninguno de los trenes accidentados en Toledo: se dirigía a Albacete
-
Un carril de la vía Madrid-Sevilla, la misma que Adamuz, atravesó un vagón del AVE siniestrado en Urda
-
¿Qué es el LZB, el sistema de seguridad que ha fallado y se desactivó antes del accidente de trenes en Urda (Toledo)?