Los sindicatos mantienen la huelga del handling entre el 5 y 8 de enero que paralizará los aeropuertos en plenas Navidades

La reunión de este jueves en Madrid entre la aerolínea Iberia y los sindicatos CCOO y UGT en el Servicio de Mediación y Arbitraje de la Comunidad de Madrid (SIMA) ha concluido sin un acuerdo que pueda evitar la huelga prevista entre el 5 y el 8 de enero en los servicios de asistencia en tierra (handling en rampa). Esta coincidirá con la celebración de Reyes y el final de las vacaciones de Navidad. Casi un centenar de compañías aéreas podrían verse afectadas por la huelga que se avecina en los aeropuertos españoles esta Navidad.

La huelga de Iberia en Reyes

Todo indica que, de no haber cambios de última hora, la huelga de handling convocada por los trabajadores de Iberia podría afectar a 29 aeropuertos durante los días 5 a 8 de enero.

Entre los aeropuertos afectados se encuentran los principales hub de Madrid y Barcelona, así como los aeródromos de Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia, Sevilla, Ibiza y Bilbao, que experimentan una gran afluencia de viajeros en estos días.

La movilización no solo afectará a Iberia, sino que complicará las operaciones de más de 90 compañías aéreas a las que presta servicio de handling en la red de Aena.

Después de que la reunión concluyera sin un acuerdo, Iberia ha expresado su profundo pesar por la negativa de los sindicatos a desconvocar la huelga prevista para la próxima semana. La aerolínea ha reiterado su disposición al diálogo.

«Para poder avanzar en cualquier tipo de negociación Iberia mantiene su condición imprescindible de que se desconvoquen los paros, que van a causar un daño innecesario e injustificado a los miles de viajeros que vuelven en esas fechas de sus vacaciones de Reyes», afirma la aerolínea.

Iberia ha reiterado que el V Convenio del Sector garantiza «absolutamente» todos los puestos de trabajo, así como todas las condiciones salariales y extrasalariales de por vida en un proceso de subrogación.

Iberia había propuesto la creación de un modelo «híbrido», en el que participaría una empresa del Grupo IAG. La propuesta incluía explorar la posibilidad de que este vehículo fuera propiedad al 100% del grupo en los aeropuertos donde tuviera sentido. Esta entidad se encargaría de realizar el handling para todas las aerolíneas de IAG en los ocho aeropuertos afectados.

Los sindicatos rechazaron el plan propuesto por Iberia, calificándolo de «trilerismo» y «prestidigitación». En su lugar, solicitaron un plan de viabilidad para el negocio del handling de Iberia, soluciones para los ocho aeropuertos afectados, donde los trabajadores deberían quedar amparados por el convenio de Iberia, y la posibilidad de un ERE pactado en caso de excedentes de plantilla.

Iberia insiste en que todos los puestos de trabajo en los servicios en tierra de los ocho aeropuertos están garantizados por la subrogación, lo que implica que no hay destrucción de empleo ni eliminación directa de puestos de trabajo. La aerolínea asegura que, mediante este proceso, se mantienen las condiciones laborales pactadas.

El proceso de subrogación garantiza el salario calculado en base a los últimos 12 meses, la misma jornada anual y días de vacaciones que el último año, la antigüedad del trabajador, el mismo tipo de contrato y grupo laboral, la revisión salarial establecida en convenio, así como los derechos adquiridos sobre el uso de los billetes de avión y los planes de pensiones.

Para Iberia el autohandling supondría un «importante impacto» en sus cuentas especialmente por la notable pérdida de competitividad. «El autohandling en los ocho aeropuertos asestaría un golpe definitivo al futuro del negocio del servicio de tierra», explican desde la aerolínea.

«Una huelga en plenas fiestas de Reyes solo causará enormes perjuicios, especialmente, a miles de viajeros que eligen esas fechas para disfrutar con sus familias», advertía la aerolínea, que aseguraba que convocar una huelga en estas fechas navideñas podría afectar a más de 90 compañías aéreas.

Justamente este jueves la Audiencia Nacional ha rechazado el recurso presentado por la aerolínea en el que solicitaba la adopción de medidas cautelares para la paralización de la adjudicación en el concurso de asistencia en tierra de 41 licencias para los 43 aeropuertos y dos helipuertos de la red de Aena.

El tribunal deniega la medida cautelar solicitada por Iberia al considerar evidente el «interés público» de ejecutar la resolución del concurso.

La aerolínea recurrió el concurso primero ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) y luego ante la Audiencia Nacional (AN), con el objetivo de intentar recuperar parte del negocio que genera más de 5.000 millones de euros en ingresos.

A principios de diciembre, el TACRC decidió inadmitir el recurso presentado por la aerolínea, argumentando «carecer de competencia». La decisión del tribunal no abordaba el fondo del asunto ni las irregularidades denunciadas por Iberia en su recurso, pero rechazaba la argumentación de la aerolínea de que este concurso de handling pudiera equipararse a un contrato público de servicios o a una concesión de servicios.

La AN deniega la medida cautelar solicitada por Iberia al considerar «evidente y relevante» el interés público de ejecutar la resolución del concurso del handling.