Seat eleva sus beneficios en 2019 a 346 millones, un 17,5% más

Año récord para Seat. La filial del Grupo Volkswagen cerró 2019 con un beneficio después de impuestos de 346 millones de euros, un 17,5% más que el año anterior. En su opinión, este resultado le permitirá afrontar «con garantías» el impacto del coronavirus y el descenso de las ventas por los efectos de la pandemia.

Los resultados de la marca española, filial del Grupo Volkswagen, siguen la línea positiva de los últimos cuatro años y el año pasado alcanzaron un volumen de negocio de 11.157 millones de euros, un 11,7% más, gracias al impulso de las ventas, según las cifras facilitadas este miércoles por Seat.

El presidente de Seat y vicepresidente de Finanzas, Carsten Isensee, ha señalado que «trabajaremos de forma muy intensa para afrontar los distintos retos que afectarán a nuestro negocio», en especial los efectos del coronavirus, que en estos momentos «impide cualquier estimación fiable» sobre los resultados para 2020.

El volumen mundial de matriculaciones de Seat alcanzó 574.078 unidades al cierre de 2019, un 10,9% de progresión respecto a 2018, mientras que la marca Cupra comercializó 24.662 unidades, un 71,8% más.

Récord

En 2019, la compañía fabricó un total de 592.019 vehículos, lo que supone un récord y un aumento del 12,1%. La firma produjo en Martorell y en otras factorías del grupo Volkswagen en Kvasiny y Mladá Boleslav (República Checa), Wolfsburg y Zwickau (Alemania), Palmela (Portugal) y Bratislava (Eslovaquia).

En la fábrica de Martorell, el volumen fue de 500.005 vehículos, un 5,4% más, «a pesar del paro en la producción por el incendio en las instalaciones de un proveedor». La planta española registró un grado de ocupación del 90% de su capacidad máxima, con una cadencia de 2.300 unidades diarias.

Seat estrenará este año la producción en Martorell de la nueva generación del León, tanto de la marca Seat como de Cupra, y también fabricará el Cupra Formentor. Además, empezará también por primera vez a ensamblar vehículos electrificados, con las versiones híbridas enchufables del León.

Ante estos resultados, el presidente y vicepresidente de Finanzas y TI de la firma, Carsten Isensee, valoró el «trabajo en equipo» de la plantilla, que sitúa a la empresa en una «posición óptima», de cara a asegurar el futuro de la compañía a largo plazo.

La firma, propiedad del consorcio alemán Volkswagen, destinó 1.259 millones de euros durante el año pasado a actividades de Investigación y Desarrollo (I+D), lo que supone un incremento del 3% respecto a la partida de 2018 y un récord histórico.

Seat explicó que esta inversión fue a parar, principalmente, al desarrollo de nuevos modelos, entre los que se encuentra la nueva gama de productos electrificados de la compañía, en línea con su estrategia de reducción de emisiones.

Del monto total, 705 millones de euros fueron a parar actividades de I+D, un 7,5% más que el año precedente. La marca de Martorell explicó que el 5% del gasto total en I+D en España en 2019 correspondió a Seat, lo que supone ser «el primer inversor industrial en I+D del país».

La compañía española cerró 2019 con un ‘cash flow’ operativo de 1.092 millones de euros, un 56,2% superior al del año previo, por lo que se convierte en «una de las diez mejores compañías españolas en términos de ‘cash flow’ operativo».

«Nuestros objetivos principales a largo plazo son incrementar la rentabilidad de la gama, ganar en eficiencia y mejorar el margen operativo», señaló el directivo. La plantilla de la empresa cerró 2019 con un total de 14.663 efectivos.

Afrontar 2020

De cara al año que acaba de comenzar, Seat señaló que la industria del automóvil se encuentra «en el mayor momento de transformación de la historia», con retos como el vehículo eléctrico, los objetivos de reducción de emisiones, la nueva movilidad y un escenario macroeconómico «adverso», acrecentado por el «grave impacto» del coronavirus, que ha obligado a la empresa a presentar un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE).

El presidente de la multinacional española apuntó que desde Seat trabajarán «de forma muy intensa» para afrontar retos como la caída de los mercados y los efectos del Covid-19, una pandemia que hace imposible realizar una «estimación fiable» sobre el impacto en la economía mundial y en los resultados de Seat.

«En este contexto, la aplicación de medidas para asegurar la liquidez será de máxima importancia mientras siga la crisis. Cuando esta pase, la prioridad será retomar lo antes posible la producción y las ventas», añadió Insensee.