Todas las reglas de la Fórmula 1: guía completa para no perderte nada del reglamento de F1

El Mundial de Fórmula 1 2025 tiene todo para ser uno de los más apasionantes de los últimos años, ya que Max Verstappen pelea por defender el título ante un Mercedes y McLaren en crecimiento. Tampoco hay que olvidarse de Lewis Hamilton, que se estrena con Ferrari ni de un Carlos Sainz que buscará reivindicarse ante la escudería italiana defendiendo los colores del Williams. Fernando Alonso, un año más, peleará por conseguir esa victoria 33 con el coche de Aston Martin.

Por qué se llama F1

Para empezar hay que explicar que fue en 1947 cuando se creó la FIA tal y como la conocemos hoy en día. En 1950 se disputó el primer Mundial de F1 y las normas que se habían creado para la elaboración de los monoplazas se conocieron como fórmulas. Para añadirle una fuerza mayor al nombre se le puso el número 1, así que así nació la denominación de Fórmula 1.

Los puntos que se lleva el ganador de un GP de F1

En este apartado todo continuará siendo igual en el Mundial de Fórmula 1 2025. El ganador del Gran Premio podrá embolsarse un total de 25 puntos, que van para él y también para su escudería para el campeonato de constructores. En el caso del primer piloto que cruce la línea de meta en una carrera al sprint, que hay seis a lo largo de todo el calendario, se llevará 8 unidades.

Cuántos puntos se reparten en la F1

Como ya hemos mencionado, el ganador del Gran Premio se llevará 25 puntos, el segundo 18 y el tercer, que será el que complete el podio, 15. El cuarto se llevará 12 y desde ahí se irá bajando de dos en dos unidades hasta llegar al décimo, que se lleva 1. En cuanto a las carreras al sprint, el primero se lleva ocho y se irá bajando de un punto a un punto hasta llegar al octavo, que es el único que se llevará algún premio. Cabe recordar que este año no se dará ningún punto adicional a quien consiga firmar la vuelta rápida en el Gran Premio en cuestión.

Por qué se llama campeonato de constructores

Además de coronar al mejor piloto del mundo, el Mundial de Fórmula 1 2025 también tiene otra competición que es menos llamativa, pero igual de importante como es el campeonato de constructores. Se trata de una clasificación de las escuderías que suman los puntos que firman sus pilotos y al final del año habrá un ganador. Esta competición se realiza desde 1958.

Qué es el pit lane

Uno de los términos más utilizados en una carrera de Fórmula 1 es el pit lane. Se trata del carril por el que circulan los monoplazas hasta que llegan a boxes, donde detienen el coche para hacer los cambios necesarios. Generalmente suele estar en la paralela a la recta de salida y en este espacio la velocidad está regulada y todos deben ir a la misma velocidad sin exceder dicha marca.

Qué es una chicane

Otro de los conceptos que deben conocer los seguidores del Mundial de Fórmula 1 2025 es la chicane. Este concepto se refiere a las curvas que están prácticamente pegadas entre ellas y, por tanto, los pilotos tienen que reducir de manera considerable la velocidad. La forma habitual en la que son presentadas es una ‘S’, así que estaríamos hablando de un espacio sinuoso y que se suelen encontrar al final de rectas largas.

Qué es el DRS

Esta herramienta llamada Drag Reduction System, más conocida como DRS, es un elemento que está ubicado en los alerones traseros y sirve para ganar velocidad. Tiene una serie de restricciones, ya que su uso sólo está permitido en ciertas partes del circuito y habría que estar a menos de un segundo del piloto que tienes por delante.

Qué es el ERS

Por otro lado encontramos el Energy Recovering System, o ERS, que es un elemento que se ha desarrollado para recuperar la energía liberada por parte del monoplaza. De esta forma se reciclarían los gases de combustión que emiten los frenos del coche y llega a aportar unos 160 CV a los motores durante 30 segundos en cada vuelta.

Sin punto en la vuelta rápida en F1

Hasta ahora todo el mundo quería firmar la vuelta rápida, incluso llegando a poner neumáticos blandos en las últimas vueltas, ya que se entregaba un punto extra si se terminaba entre los 10 primeros. La FIA ha decidido suprimir esta norma, por lo que en el Mundial de Fórmula 1 2025 nadie recibirá ese puntito extra por llevarse la vuelta rápida del Gran Premio.

Qué es el piano en la Fórmula 1

Los pianos en un circuito del Mundial de Fórmula 1 son los bordes del trazado, esa zonas que están pintadas con rayas rojas y blancas para marcar el límite. Los pilotos no pueden sacar su coche por completo, ya que se expondrían a recibir sanciones, ya sea con segundos o con invalidar los tiempos de esa vuelta si estamos hablando de la clasificación. Además, es un elemento que daña los neumáticos.

Qué es el rebufo

A lo largo de las carreras se puede ver a pilotos tirando de rebufo, que es ponerse detrás de un piloto que tienes delante para que vaya cortando el aire y así tener menos resistencia para rodar más rápido y acabar adelantándole en una recta. El impacto del viento es importante y es por ello que esta táctica es bastante importante.

Para qué sirven los alerones en la F1

En un coche de Fórmula 1 todos los elementos son igual de importantes y todos juegan un papel importantísimo en el rendimiento del monoplaza. En el caso de los alerones tratan de reducir la resistencia que ofrece el vehículo al aire y es por ello que el delantero tiene forma de pico porque de esta manera abren más espacio.

Qué es el halo en F1

El halo es uno de los elementos más importantes para mantener la seguridad de los pilotos. Son tres barras flexibles de titanio que están ubicadas en la parte superior de la cabina del conductor, un poco por encima del casco. Su peso es de 10 kilos y tiene una gran resistencia para proteger la cabeza del corredor en el caso de que vuelve o si un coche se monta encima de otro.

Qué son la Q1, Q2 y Q3

Para decidir la parrilla de salida de un Gran Premio en el Mundial de Fórmula 1 2025, como en los anteriores, habrá una clasificación el sábado. Este evento se divide en tres partes, ya que en la Q1 participan todos y los cinco más lentos quedan eliminados. En la Q2 se vuelven a eliminar a otros cinco y finalmente en la Q3 compiten los 10 que hayan sido más rápidos.

Qué es y cómo funciona el safety car

Cuando se produce algún accidente o cualquier tipo de incidente en una carrera de Fórmula 1, como un coche averiado en mitad del trazado, la FIA tiene el mecanismo de sacar el coche de seguridad o safety car a pista, quedando prohibidos los adelantamientos y con una velocidad limitada para evitar que haya un problema mayor.

Qué es y cómo funciona el virtual safety car

Hemos hablado del coche de seguridad, pero en ocasiones no es necesario que salga este vehículo a pista, por lo que se puede optar por un virtual safety car. Como su nombre indica es virtual, así que no sale al trazado físicamente. Para señalarlo se sacan dos banderas amarillas y quedan prohibidos también los adelantamientos y también hay que reducir la velocidad.

Qué significan las banderas en Fórmula 1

Durante una carrera de Fórmula 1 se pueden sacar varias banderas. La más famosa es la de cuadros blanca y negra, que indican la llegada a meta. La amarilla, por ejemplo, obliga a reducir la velocidad y señala que no se puede adelantar. Cuando el comisario muestra la de color roja se detiene la prueba y los pilotos tienen que regresar a boxes. La verde, por su parte, quiere decir que todas las incidencias han sido solventadas y que se vuelve a la normalidad.

Una bandera azul quiere decir que un piloto está a punto de doblar a otro. La de colores rojos y amarillos indica que el asfalto tiene algún material resbaladizo que impide la adherencia de los neumáticos. Una bandera negra con un círculo naranja dentro anuncia que hay un vehículo dañado que está rodando lentamente hasta llegar a boxes.

Qué es la bandera blanca y negra en F1

Como ya hemos mencionado, esta es la bandera que todo piloto quiere ser el primero en ver durante un Gran Premio, ya que la de cuadros blancos y negros indica el final de la carrera. Por otro lado hay una con dichos colores en diagonal, que significa que el piloto al que se lo muestren ha recibido una sanción por una técnica antideportiva. Si la bandera es de color negra al completo es que un piloto ha sido expulsado de la prueba.