Jorge Martín da un golpe al Mundial tras ganar en Indonesia con Acosta segundo

Martinator sigue siendo Martinator. Jorge Martín da un golpe al Mundial tras conseguir una victoria importantísima en el GP de Indonesia de MotoGP. El 89 se redime de su error en la sprint y se va de Mandalika como más líder del Mundial de MotoGP. Pecco, que acabó tercero, había reducido la distancia a 12 puntos tras la sprint, pero el español le ha dado la vuelta y aumenta esa diferencia hasta los 22 puntos. Segundo fue Pedro Acosta, que firmó una carrera espectacular, e iguala su mejor resultado en la categoría reina.

La carrera comenzaba con susto tras una caída múltiple en los primeros giros. Jack Miller perdía la rueda delantera y se llevaba por delante a Álex Márquez, Aleix Espargaró y Luca Marini como si fueran bolos. Por delante, Pecco Bagnaia mantenía esa cuarta plaza en la frenada de la uno tras una mala salida. El italiano perdió varias posiciones, pero consiguió recuperar en la larga recta. Aunque la alegría le duró poco porque enseguida le pasaban Morbidelli y Bezzecchi y caía hasta el sexto puesto.

Marc Márquez no salía tan bien como en la sprint, pero ganaba varias posiciones y se situaba octavo, detrás de un Fabio Quartararo al que no tardaría en pasar. Una vez se colocó séptimo, el 93 se puso a rueda de Pecco al que trató de adelantar en varias ocasiones pero sin éxito. El de Gresini forzaba para ponerse delante, pero el italiano se lo devolvía al momento. Por detrás tenía pegado a Di Giannantonio, que estaba dispuesto a dar guerra.

En la parte delantera, Jorge Martín metía la directa y ponía tierra de por medio con Bastianini y Acosta. El líder del campeonato se escapaba hasta casi un segundo de diferencia en la primera vuelta. Mientras tanto, el Tiburón de Mazarrón se comía a la Bestia y le adelantaba en la cuarta vuelta. Enea fue cayendo poco a poco, ya que también le superó Morbidelli un giro más tarde. El rookie se situaba segundo y ya no se bajó de esa posición en toda la carrera. La KTM tenía buen ritmo y no solo aguantó delante de las Ducati, sino que también consiguió escaparse.

Pero dar caza a Martinator era misión imposible. El piloto del Pramac estaba a un nivel muy por encima del resto de pilotos y supo mantener esa distancia con Acosta durante toda la carrera. Mientras tanto, por detrás, Bagnaia aprovechaba la pelea entre Di Giannantonio y Márquez para marcar la vuelta rápida y meter algo de hueco con sus perseguidores. El piloto del VR46 se puso por delante del ocho veces campeón del mundo, pero se fue al suelo unas curvas después.

Eso dejaba a Márquez séptimo, por detrás de un Pecco Bagnaia que parecía tener algo más. El bicampeón sacó lo que tenía guardado en ese tramo para distanciarse del español y dar caza a Bastianini al ritmo de vuelta rápida. De hecho, el 1 batió el récord de la pista en carrera. Poco después, la prueba se le ponía muy de cara al capo del Ducati Lenovo. La moto de Márquez acababa en llamas tras romper el motor en la vuelta 13 y se quedaba fuera de carrera. A su vez, en esa vuelta se iba al suelo Joan Mir, que dejaba al Repsol Honda sin representantes en carrera.

La 93 se incendió y Marc tuvo que abandonar la carrera. Más tarde, a siete giros del final, se iba al suelo Enea Bastianini, cuando estaba tercero y recortando distancias con Pedro Acosta, segundo. Esto permitía a Pecco ganar una posición y eso se traducía en más puntos para el Mundial. Acto seguido, Bezzecchi cometía un error y Bagnaia se metía. Ya estaba cuarto. Poco después consiguió pasar a Morbidelli a cinco del final para terminar subiendo al podio y que la diferencia con Jorge Martín fuera de sólo 10 puntos.