La EMT de Palma retira de la circulación 12 autobuses articulados de gas por riesgo de incendio

La EMT de Palma ha retirado de la circulación 12 autobuses articulados de gas por riesgo de incendio. Tras sendos incidentes con el mismo modelo de autobús articulado, la dirección de la EMT ha decidido convocar una reunión técnica de urgencia la tarde de este miércoles en la que se ha acordado retirar del servicio una docena de vehículos articulados de la marca Scania, modelo 18 metros articulado de propulsión a gas.

Todos estos autocares fueron recepcionados en octubre de 2020, adquiridos por el anterior alcalde socialista José Hila y en los últimos días han sufrido incendios en sus motores.

El presidente de la EMT, Toni Deudero, ha avanzado que «hace tres días uno de los 12 autobuses de la marca Scania actualmente operativos se incendió a la altura de la cárcel de Palma, con pérdida total del vehículo. Hoy se ha vuelto a producir un nuevo incidente de análogas características, por lo que entendemos que no es lógico que se produzcan estos sucesos de forma repetitiva y que afectan directamente a la seguridad de los ciudadanos».

Por ello, Deudero ha decidido convocar la reunión de urgencia, acordando la retirada de las operaciones de estos 12 autobuses que circulan actualmente por las calles.

El también concejal de Movilidad ha subrayado que el total de vehículos de estas características que tiene la EMT y que serán objeto de revisión es de 27. «Llama la atención que todos estos autobuses siniestrados son del mismo modelo, cuentan con la misma antigüedad, octubre del 2020, y llevan realizados prácticamente el mismo número de kilómetros».

Al parecer, según el teniente de alcalde «las causas de estos incendios pueden ser debidas a fallos por fatiga de material», aunque ha dejado claro que en los próximos días técnicos de Scania, así como peritos y especialistas de los talleres de la EMT analizarán las causas que provocan estos incendios para solventarlas convenientemente».

El regidor ha concluido que «lo que no podemos permitir es que se vuelvan a producir estos incidentes. Somos conscientes de que, con la decisión de suspender el servicio de este modelo de vehículo, se verán reducidas las frecuencias diarias con merma de la prestación del servicio, por lo que estudiaremos vías alternativas para que esta reducción no afecte al servicio diario y a los ciudadanos. Lo primero es la seguridad de los usuarios y trabajadores», ha resaltado.

Fuentes municipales han adelantado que los ajustes de líneas y horarios se harán priorizando que la reducción de frecuencias no afecte a los servicios a los barrios y ajustando las frecuencias en las líneas más turísticas.

Los problemas con el mantenimiento de la EMT proceden de la pasada legislatura, por la nefasta gestión realizada por la dirección socialista de la compañía municipal de transportes con el ex gerente Mateo Marcús, y el ex concejal de Movilidad y ex presidente de la compañía, ahora en la oposición municipal, Francesc Dalmau.

Desde el pasado verano la compañía tenía averiados una media de más de 50 autobuses que no pueden ser reparados por el servicio de talleres, que no cuentan con la tecnología avanzada requerida para arreglarlos.

Por tanto, cuando los vehículos se averían, tienen que ser los mecánicos de las empresas fabricantes, los encargados de su puesta a punto.

Al tener otros servicios y peticionarios en lista, los autobuses de la EMT tienen que quedarse en las cocheras de la compañía en el barrio palmesano del Coll den Rabassa durante días sin poder circular, hasta que le toca el turno para su reparación.

El número de autobuses parados provoca que la flota en funcionamiento no pueda cubrir de manera adecuada el servicio diario, ya que se requieren en torno a 150 vehículos en horario de mañana, y de tarde noche.