La DGT confirma lo que hay que hacer si quieres adelantar a un ciclista y hay línea continua

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 23/01/2025 11:00
  • Actualizado: 23/01/2025 11:00

En los últimos años, el uso de bicicletas como medio de transporte ha crecido significativamente, lo que ha traído consigo un incremento preocupante en los accidentes de tráfico que involucran a ciclistas, especialmente en carreteras interurbanas, donde la velocidad de los vehículos es considerablemente mayor. Para abordar esta problemática, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido una serie de cambios normativos en el Reglamento General de Circulación (RGC), que entran en vigor este 2025.

La actualización del RGC refleja un esfuerzo significativo por parte de la DGT para proteger a los ciclistas y fomentar una convivencia más armoniosa entre todos los usuarios de la vía. Para los conductores, estas medidas suponen una adaptación en su forma de conducir, particularmente en carreteras secundarias y entornos urbanos. Respetar la distancia mínima, reducir la velocidad y estar atentos a la presencia de ciclistas son ahora aspectos imprescindibles para evitar sanciones y, sobre todo, accidentes. Por otro lado, los ciclistas también deben velar por su su propia seguridad. El uso del casco y elementos reflectantes, así como el cumplimiento estricto de las normas de circulación, son esenciales para reducir los riesgos en la carretera.

Adelantamientos a ciclistas

La DGT aclara si es posible adelantar a ciclistas en tramos con línea continua. La normativa especifica que esto está permitido siempre que se cumplan ciertas condiciones esenciales para garantizar la seguridad. El conductor puede invadir parcial o totalmente el carril contrario para rebasar al ciclista, siempre y cuando no haya riesgos evidentes para la circulación. Además, se debe respetar la distancia lateral mínima de 1,5 metros.

La razón detrás de esta medida es sencilla: priorizar la seguridad de los ciclistas. La lógica de la norma se basa en evitar que los adelantamientos sean peligrosos, dado que no mantener la distancia adecuada puede provocar accidentes graves, como colisiones laterales o caídas. La DGT también recuerda que los conductores deben asegurarse de que no hay vehículos de frente antes de iniciar el adelantamiento, garantizando así una maniobra segura.

Novedades en 2025

A partir del 1 de enero de 2025, los conductores están obligados a reducir la velocidad en 20 km/h por debajo del límite establecido en el tramo al momento de adelantar a un ciclista, independientemente de si hay línea continua o no. Por ejemplo, si el límite es de 90 km/h, el vehículo deberá reducir su velocidad a 70 km/h antes de iniciar la maniobra.

Además, en zonas urbanas, los conductores estarán obligados a mantener una distancia de seguridad mínima de cinco metros al circular detrás de una bicicleta. Esta distancia permite al conductor anticiparse a cualquier maniobra inesperada del ciclista, como giros o frenadas repentinas. Incumplir estas normas conllevará sanciones más estrictas, incluidas multas de hasta 200 euros y la pérdida de tres puntos en el carnet de conducir.

Nuevas obligaciones para los ciclistas

La normativa también impone nuevas responsabilidades a los ciclistas para mejorar su seguridad. A partir de este año, el uso del casco será obligatorio en todas las carreteras, sin excepciones como las que existían anteriormente para subidas prolongadas o condiciones climáticas adversas. Sólo en casos justificados médicamente se podrá prescindir del casco.

En zonas urbanas, aunque el casco no será obligatorio para adultos, los ciclistas deberán circular siempre por la calzada si no hay carriles específicos para bicicletas. Además, se les recomienda circular preferentemente por el centro del carril, lo que les proporciona mayor visibilidad y seguridad frente a los vehículos de motor. Otra novedad destacada es que, en calles con un solo carril y límite de velocidad de 30 km/h, los ciclistas podrán circular en sentido contrario.

Finalmente, los ciclistas deberán utilizar elementos reflectantes o luminosos en condiciones de baja visibilidad, asegurando que sean visibles desde al menos 150 metros. Esta medida tiene como objetivo reducir el riesgo de atropellos cuando haya poca luz.

Normas esenciales en España

En España, los ciclistas, como cualquier otro usuario de las vías públicas, deben cumplir con una serie de normas de tráfico diseñadas para garantizar su seguridad y la del resto de conductores. Una de las más importantes es la prohibición del uso de teléfonos móviles o auriculares mientras se conduce una bicicleta, ya que limitan la atención y capacidad auditiva del ciclista.

Por otro lado, los ciclistas tienen prioridad de paso en determinadas situaciones, como al circular por un carril bici, un paso habilitado para bicicletas o un arcén señalizado. Asimismo, cuando se desplazan en grupo y el primero ha entrado en una glorieta, todos los integrantes tienen prioridad de paso hasta que el último haya salido. Sin embargo, en pasos de peatones, deben bajarse de la bicicleta y cruzar caminando, ya que las bicicletas no tienen preferencia en estos cruces.

También es obligatorio señalizar las maniobras de giro o cambio de carril utilizando el brazo correspondiente. Por último, antes de comenzar la marcha, los ciclistas deben verificar el tráfico, asegurarse de que no hay vehículos peligrosamente cerca y señalizar la maniobra adecuadamente.