China planea retirar 1,1 millones de coches del dueño de MG por problemas graves de potencia en el motor

China planea la retirada de más de 1,1 millones de coches del mercado por riesgos de seguridad en los módulos de control de las bombas de combustible. El fabricante castigado es el gigante SAIC, concretamente la empresa conjunta que tienen General Motors con SAIC, y que golpea a los modelos de Buick, Chevrolet y Cadillac producidos entre septiembre de 2019 y julio de 2023. Una marca que en España está presente a través de MG, que en el último año ha logrado disparar su popularidad en el mercado español hasta multiplicar por cinco sus matriculaciones.

Según la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China, SAIC-GM planea retirar del mercado 1.134.085 vehículos Buick, Chevrolet y Cadillac por riesgos de seguridad que afecta a los módulos de control de bombas de combustible. El retiro del mercado chino, que comenzará el 31 de mayo de 2024, cubre 611.260 modelos Buick, 195.819 vehículos Chevrolet y 327.006 modelos Cadillac, tal y como señala el regulador chino en su página web.

Una noticia que no es nueva, ya que esta sería la segunda vez que la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China ordena la retirada de vehículos de SAIC-GM este año por el mismo motivo, fallos en los módulos de control por bombas de combustible defectuosas. En concreto, en el mes de junio, el fabricante automovilístico chino anunció que retiraría del mercado 74.295 crossovers Chevrolet Equinox ensamblados en el periodo que comprende los meses de agosto de 2020 y diciembre de 2022 por problemas en esa parte del propulsor.

China revisa coches de SAIC

Debido a los controles deficientes en las pruebas de humedad y al rendimiento imperfecto de los módulos de control de la bomba de combustible, los vehículos de la empresa conjunta que tienen General Motors con SAIC, producidos entre los meses de septiembre de 2019 y julio de 2023, pueden experimentar la intrusión de vapor de agua en los módulos de control después de haber sido expuestos al agua y la humedad, lo que da lugar a un funcionamiento anormal de las unidades.

Unos fallos que, en casos extremos, podría causar que los vehículos pierdan potencia en carretera, lo que podría afectar de lleno a una de las maniobras más arriesgadas al volante, como pueden ser los adelantamientos o la circulación por vías rápidas, como las autovías o autopistas.

Llegada de los ‘made in China’ a Europa

La llamada a revisión por parte de la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China a SAIC-General Motors se produce en pleno desembarco de las marcas asiáticas en el Viejo Continente, que gracias a sus precios competitivos, moderna tecnología y elegantes diseños están robando cuota de mercado a los fabricantes europeos. Este es el caso de MG, que en el último año ha logrado multiplicar por cinco sus ventas, en comparación con el mismo periodo del año anterior, y colocar a su modelo más barato como el coche más vendido en España dos meses consecutivos.

Lo cierto es que los coches de los fabricantes chinos tienen poco que envidiar, en cuanto a diseño, calidad y tecnología, a los fabricantes europeos, no obstante, la brecha reputacional de las marcas asiáticas aún continúa latente.