Jaume Masià, el niño bajito que superó todas las adversidades como Márquez y Pedrosa

• Miguel Zorío @miguelzorio
• Redactor de deportes. Apasionado del deporte y especialista en motociclismo.
• • 19/11/2023 16:48
  • Actualizado: 19/11/2023 17:47

Jaume Masià (Algemesí, Valencia, 31 de octubre de 2000) ya es campeón del mundo. Macauli Culkin, el niño de Solo en Casa, El Rubio o Jimmy, algunos de los apodos con los que le conocen dentro del Mundial, debutó con 16 años en el campeonato del mundo de MotoGP en la categoría de Moto3 sustituyendo a Darryn Binder unas carreras. Un niño que comenzó sus andaduras en moto en la Cuna de Campeones con tan sólo 14 años ha escrito su nombre en los libros de historia del campeonato del mundo de motociclismo.

Pese a los problemas de altura y peso que le lastraron al principio, el niño ha pegado el estirón y ya es campeón. Masià ha puesto el nombre de Algemesí en el mapa mundial y se ha colocado a la altura de los grandes como Pedro Acosta, Marc Márquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo o el propio Ángel Nieto, el primero de todos. El piloto de Algemesí ha ido creciendo poco a poco hasta que con 17 años se convirtió en piloto oficial de Moto3.

No ha sido un camino de rosas para el valenciano. Los problemas de altura y peso (medía 1,38 metros de altura y pesaba 32 kilos) le lastraron durante su primer año en el campeonato, en 2014. Su equipo, el Junior Team Estrella Galicia 0.0, tuvo que ponerle más peso a la moto de Masià y la lastró con 20 kilos de tungsteno, por lo que la moto veía alterado su dinamismo natural y eso influyó de forma negativa en el de Algemesí.

Esos problemas lastraron al español en sus primeros años, hasta que en 2017 recibió la llamada de KTM para subir al Mundial de Moto3. En su debut en el campeonato en 2016 sorprendió saliendo decimocuarto y entrando noveno, con la vuelta rápida en su bolsillo también. Lo cierto es que cuando competía en 140cc en la Cuna de Campeones, dirigida por el ex piloto Julián Miralles comenzó a ir en minimoto motivado por su padre, que le ha acompañado durante toda su carrera deportiva. El rubio explotó muy pronto y dominaba con firmeza la Cuna de Campeones gracias a su poco peso y su altura.

Masià tuvo que añadir 20 kilos a su moto

Eso provocó que los organizadores de la competición implataran la norma de equiparar los pesos de las motos, un hándicap para Masià ya que tuvo que meterle más de 20 kilos extra a su moto y eso varió su forma de pilotar. Esto mismo ya le sucedió a Marc Márquez y Dani Pedrosa, dos pilotos bajitos que vencieron a las adversidades para convertirse en leyendas de MotoGP.

Jaume sufrió mucho hasta que pegó el estirón. Una vez en Moto3 fue poco a poco convirtiéndose en uno de los pilotos más fuertes de la categoría. En los últimos dos años el nombre de Jaume Masià siempre estaba entre los candidatos a ganar el Mundial. Este año salió de KTM y se marchó al Leopard Racing con la Honda. El niño bajito y ligero se ha hecho mayor y a sus 23 años consigue su primer título de campeón del mundo.