Este invento español transforma el viento y las olas en electricidad y podría revolucionar la navegación

Un mástil que vibra con el viento, las olas que empujan un barco o la propia fuerza del mar han inspirado un invento español que pretende transformar la navegación. La clave está en convertir movimientos cotidianos en energía eléctrica aprovechable, sin necesidad de combustibles fósiles ni sistemas auxiliares complejos.

El proyecto se centra en un sistema que puede funcionar en condiciones variadas, ya sea con viento, corrientes o incluso cuando el barco permanece amarrado. La idea combina principios de física aplicados a estructuras navales y tecnologías de generación eléctrica para ofrecer un mecanismo autónomo, silencioso y potencialmente aplicable en distintos tipos de embarcaciones.

¿Cuál es el invento español transforma el viento y las olas en electricidad?

El invento español, denominado E-MAST (Energy Mast System), consiste en un mástil capaz de transformar la vibración estructural en energía eléctrica. Según un posteo de su desarrollador Juan Francisco Sarmiento Medina en LinkedIn, el sistema integra:

• Generadores lineales y piezoeléctricos que convierten las oscilaciones en electricidad.
• Rotor encapsulado que gira gracias al aire inducido por el movimiento del agua y la quilla.
• Microburbujas bajo la quilla que oxigenan el agua y reducen la fricción con el casco.

El principio es sencillo desde un punto de vista físico: las oscilaciones del mástil se traducen en movimiento en los ejes X, Y y Z, generando corriente eléctrica conforme a la ley de Faraday. El sistema no requiere elementos externos, hélices o rotores visibles, lo que asegura discreción y seguridad en la operación.

Actualmente, el E-MAST está protegido mediante dos patentes españolas (ES202430338 y ES202430339) con informe favorable de la OEPM, y se encuentra en proceso de extensión internacional a través del procedimiento PCT.

Ventajas técnicas y medioambientales de este invento español

Este invento español avocado a la navegación presenta una serie de ventajas específicas frente a sistemas convencionales:

• Silencio operativo: al carecer de hélices externas, no genera ruido ni firma acústica.
• Integración estructural: puede instalarse en mástiles existentes sin modificar la estética del barco.
• Autonomía y seguridad: ideal para plataformas de vigilancia, drones marinos o investigación científica.
• Beneficio ambiental: la generación de microburbujas oxigena el agua circundante y reduce la fricción del casco, aumentando la eficiencia energética.

El diseño también elimina la necesidad de mantenimiento frecuente, ya que no hay partes mecánicas expuestas que requieran lubricación o sustitución. Esto permite reducir costes operativos y prolongar la vida útil del sistema.

Estados de desarrollo del proyecto E-MAST y posibles aplicaciones

El proyecto E-MAST ha completado la fase de concepto y diseño estructural, con patentes nacionales concedidas y en trámite de protección internacional. Actualmente, se encuentra en fase de validación mediante simulaciones y prototipos, con publicaciones técnicas y divulgativas en proceso.

Sus aplicaciones se orientan a:

• Sistemas autónomos de vigilancia marina.
• Investigación científica oceanográfica.
• Plataformas inteligentes de defensa o comunicaciones.
• Navegación ecológica en zonas protegidas.

El inventor destacó en declaraciones al podcast Grupo Stier que el sistema permite generar energía de manera constante, incluso con el barco fondeado, lo que podría cubrir necesidades a bordo o almacenar electricidad en baterías para uso posterior.

La tecnología se asemeja al principio de aerogeneradores sin aspas desarrollados en España, pero con un rotor encapsulado adicional que aumenta la eficiencia y reduce la fricción.

Diferencias con otros sistemas y lo que le depara al futuro de la navegación

Aunque existen rotor sails basados en el efecto Magnus o sistemas de microburbujas en cargueros, este invento español se distingue por integrar todo en el mástil, sin alterar la aerodinámica ni comprometer la seguridad. La protección mediante patentes y la búsqueda de inversión internacional buscan asegurar la viabilidad del proyecto a nivel global.

Si el E-MAST logra financiación y validación en el mar abierto, podría marcar un cambio significativo en la náutica sostenible, ofreciendo una alternativa a los motores diésel y contribuyendo a la reducción de emisiones de CO₂.

Su funcionamiento autónomo y silencioso permite aplicaciones en investigación, defensa y navegación recreativa, adaptándose a distintas embarcaciones sin comprometer el entorno marino.

Ahora, la transición de planos y simulaciones a pruebas en mar abierto será clave para determinar su impacto real, pero el concepto ya refleja un enfoque innovador en un sector donde las soluciones energéticas siguen siendo limitadas.