objetivos de CO2

Stellantis no reducirá la venta de coches eléctricos pese a la flexibilización de emisiones de la UE

Bruselas ha anunciado que dará tres años al automóvil para cumplir con las obligaciones de reducción de emisiones

  • Andrea Aguado
  • Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.

El Grupo Stellantis descarta reducir sus objetivos de venta de coches 100% eléctricos en 2025 tras el anuncio de la Comisión Europea (CE) que ha propuesto una flexibilización de las obligaciones de reducción de emisiones a la industria del automóvil. La amenaza de nuevos aranceles de Donald Trump a la exportación de automóviles a Estados Unidos y el miedo al aumento de la competencia de las marcas chinas ha obligado a Bruselas a proponer una enmienda para aumentar de uno a tres años el plazo para que los fabricantes se sometan a la evaluación de sus compromisos.

Así lo han señalado fuentes de la compañía, en conversaciones con este diario, que han señalado que «el grupo continuará con sus planes de electrificación para 2025 a pesar de la relajación de los objetivos de emisiones de CO2 de Bruselas, lo que refleja la apuesta de Stellantis por este tipo de tecnología en el mercado».

Tanto es así que la firma automovilística que preside John Elkann mantendrá sus descuentos comerciales para incentivar las ventas de vehículos eléctricos para el mercado español. Este es el caso la promoción de Peugeot que ha lanzado una campaña de descuentos con la que deja el precio del Peugeot 208 eléctrico al mismo que el que monta un motor de gasolina para incentivar las ventas de este tipo de tecnología tras el fin de las ayudas del plan Moves III.

La nueva normativa establece que, entre 2025 y 2029, los turismos deberán emitir un máximo de 93,6 gramos de CO2 por kilómetro -frente a los 115,1 gCO2/km de 2020-2024- y las furgonetas 153,9 gCO2/km, unas cifras que deberán recortarse a la mitad en 2030 de cara a lograr las cero emisiones en 2035, después de el órgano comunitario haya pedido una enmienda para aumentar de uno a tres años el plazo para que los fabricantes tendrán para someter a evaluación sus compromisos.

Un giro con el que Bruselas busca evitar multas millonarias a sus principales enseñas de automoción, así como una reducción de la producción y el cierre de fábricas en el Viejo Continente.

Stellantis apuesta por los eléctricos

Pese a mantener sus planes de electrificación, el Grupo Stellantis ha destacado que acoge con satisfacción los anuncios realizados ayer por la presidenta de la Comisión, Von der Leyen, tras la segunda reunión del Diálogo Estratégico sobre el futuro de la industria automovilística europea.

Un planteamiento que coincide con el de la patronal de los fabricantes europeos (ACEA), que ha señalado que la flexibilidad introducida en materia de objetivos de CO2, con un período de cumplimiento ampliado, es un primer paso significativo en la dirección correcta para preservar la competitividad de del sector sin dejar de ser fieles a los objetivos y comprometidos con la electrificación.

No obstante, desde la patronal insisten en la necesidad de que la enmienda específica propuesta se convierta rápidamente en ley. Esta iniciativa, junto con un mayor apoyo a compras específicas e incentivos fiscales, energía (verde) más barata e inversiones en infraestructura de carga, puede ser un verdadero acelerador en el avance hacia la electrificación, según ACEA.