eCall: un dispositivo obligatorio… y polémico

Llevamos hablando casi un año de él y será obligatorio desde el próximo mes de octubre. Pero, siendo sinceros, pocos conocen exactamente de que se trata. Hablamos del eCall, un geolocalizador que todos los coches que se vendan a partir del décimo mes de este año 2015 deberán llevar incorporado.
Todo parecen ventajas, ¿verdad? Sin embargo, en los últimos tiempos ha surgido un debate alrededor de este sistema. ¿Será el eCall capaz de violar la intimidad de los conductores? A pesar de que la DGT ha afirmado por activa y por pasiva que no lo usará con este fin, lo cierto es que el eCall ofrece la posibilidad de tener localizado al vehículo que lo lleve instalado durante las 24 horas del día. Según el subdirector de Gestión de Movilidad Jaime Moreno, “la DGT solo usará el eCall en positivo. No tenemos ninguna intención de controlar a los vehículos a través de este sistema.
Sin embargo, la DGT no oculta que el eCall servirá para más cosas aparte de la ayuda cuando se produce un accidente. Con este sistema se podrá intercambiar información con otros vehículos con el fin de evitar situaciones de riesgo o incluso atascos. También podrían entrar en juego las aseguradoras, que podrían realizar seguimientos personalizados, siempre de forma consentida, para posteriormente realizar rebajas en las tarifas de los seguros a los buenos conductores.
El debate está abierto. Y solamente hay una cosa clara. Estamos en manos de la DGT y su buena fe. Como siempre, la tecnología puede utilizarse para bien o para mal. Si este dispositivo solamente se utiliza para lo primero, bienvenido sea porque los beneficios son más que evidentes. Pero, ¿y si se usa para lo segundo? Tengamos fe. Otra cosa no nos queda, porque desde octubre, como decíamos, todos los coches nuevos contarán con eCall.
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