Un maquinista jubilado a Óscar Puente tras el accidente en Toledo: «No estaría de más que se fuera, por lo menos con esa imagen de la dimisión de un ministro responsable políticamente»

El accidente ferroviario ocurrido en la mañana del miércoles entre Urda y Los Yébenes (Toledo) ha provocado una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia de España. Un tren de AVE de Renfe colisionó por detrás con otro de Iryo que se encontraba detenido en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. El siniestro ha provocado, por el momento, 69 fallecidos y más de un centenar de heridos.

La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía continúa suspendida. Los equipos de emergencia trabajan en la zona y avanzan en las labores de identificación de las víctimas. Las primeras investigaciones se centran en una incidencia en el sistema de señalización LZB y en las instrucciones que recibieron los maquinistas para reanudar la marcha. En este sentido, un maquinista jubilado ha analizado lo ocurrido y ha cuestionado tanto las órdenes de circulación como la gestión del ministro de Transportes, Óscar Puente.

El mensaje de Manuel Domínguez a Óscar Puente

El maquinista jubilado ha reclamado al ministro de Transportes que asuma responsabilidades políticas por los accidentes ferroviarios de Toledo y Adamuz. Para argumentar su postura, ha recordado el accidente ocurrido en Grecia en febrero de 2023, en el que murieron 56 personas y tras el cual dimitió el ministro de Transportes del país.

«Señor Puente, no le estoy diciendo que tenga usted responsabilidad penal, pero sí tiene responsabilidad política, toda la responsabilidad política, ahora y en Adamuz», ha afirmado Domínguez. El antiguo trabajador ferroviario considera que el ministro debería haber dimitido tras el accidente de Córdoba y sostiene que el nuevo siniestro refuerza su petición.

En su mensaje, Domínguez ha insistido en que la dimisión sería una forma de asumir la responsabilidad política por lo ocurrido. «Por decencia política creo que no estaría de más que se fuera, por lo menos con esa imagen de la dimisión de un ministro responsable políticamente de esta situación», ha explicado.

Manuel Domínguez señala posibles errores en las órdenes de circulación

El maquinista jubilado Manuel Domínguez considera que los conductores de dos trenes no deberían haber recibido las mismas instrucciones, ya que se encontraban en situaciones diferentes. Domínguez ha explicado que el sistema LBZ permite transmitir información sobre la velocidad y la distancia hasta el siguiente punto de parada. Aunque lo consideran un mecanismo seguro, asegura que las pérdidas de transmisión se han vuelto más habituales.

El antiguo maquinista distingue entre dos indicaciones del sistema, la «meta 40» y «meta cero». Según explica para Antena 3, , la primera permite continuar bajo el sistema de circulación sustitutivo, mientras que la segunda indica que hay un tren por delante y exige detenerse y recibir una autorización específica para avanzar con marcha a la vista. Por ello, cuestiona que ambos convoyes recibieran instrucciones idénticas sin tener en cuenta sus circunstancias.

Domínguez también pone el foco en el mantenimiento ferroviario. Aunque considera que pudo haber errores humanos, sostiene que antes se produjo un fallo informático y plantea que una revisión más exhaustiva podría haber evitado la incidencia. Además, advierte que la difusión de los audios de las comunicaciones podría contribuir a centrar la atención en los trabajadores sin analizar el conjunto de factores que condujeron al accidente.