Renfe presume de 1,1 millones de descargas de su app pero apenas registra 13.000 compras en sus primeras semanas

Renfe presume de haber superado los 1,1 millones de descargas de su nueva aplicación, pero el dato contrasta con el escaso uso que los usuarios están haciendo de la plataforma para comprar billetes: apenas 13.000 compras en sus primeras semanas de funcionamiento. Una cifra que pone en cuestión la conversión real de la aplicación más allá de las descargas y que evidencia la distancia entre el impacto anunciado por la compañía y su utilización efectiva.

La aplicación, lanzada el pasado 30 de julio, acumula 630.000 visitas desde su puesta en marcha y 160.000 visitantes únicos, según los datos facilitados por la propia Renfe. La compañía presume además de unos 25.000 usuarios únicos diarios y de un tiempo medio de permanencia de seis minutos, cifras con las que busca presentar la plataforma como una herramienta ya integrada en el día a día de los viajeros.

Pero cuando se trata de sacar la cartera, el entusiasmo se desinfla: Renfe apenas contabiliza 13.000 compras confirmadas en las primeras semanas de funcionamiento. Es decir, frente a los 1,1 millones de descargas y actualizaciones que la compañía utiliza para presumir del éxito de su nueva app, las operaciones de compra son todavía escasas. Renfe destaca que la aplicación también sirve para consultar horarios, trayectos y circulación en tiempo real, pero sus propios datos evidencian que descargar la aplicación no equivale a utilizarla para comprar billetes.

La alta velocidad pierde viajeros frente al avión

Además, la aerolínea Vueling ha decidido recuperar los vuelos entre Madrid y Barcelona desde el 5 de octubre hasta el 29 de marzo de 2027, debido a que ha percibido un aumento de la demanda de viajeros en ese trayecto tras los retrasos ferroviarios después del accidente de Adamuz. Sin duda, es un reflejo de que cada vez más viajeros prefieren evitar las incidencias ferroviarias de la alta velocidad y optar por otro medio de transporte.

En concreto, el número de viajeros del AVE entre Madrid y Barcelona ya había caído un 17% entre enero y marzo respecto al mismo periodo del año anterior, hasta situarse en 2,93 millones de pasajeros, según los datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). No obstante, hay que tener en cuenta que este 17% se corresponde al conjunto del corredor ferroviario Madrid-Barcelona, es decir, a Renfe, Iryo y Ouigo. 

De esta forma, el descenso se atribuye a las limitaciones de velocidad, el deterioro de la vía y el aumento de 25 minutos en los tiempos de viaje.

Por otro lado, el incremento de los precios de los viajes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona es otro detalle que hay que tener en cuenta, ya que en el último trimestre de 2025, al mismo tiempo, Renfe, Iryo y Ouigo dispararon un 51,7% sus precios.