UNO solicita que se inviertan más recursos públicos para que aumente el tráfico de mercancías en el aeropuerto de Madrid Barajas. Según ha indicado la patronal de logística, es la gestión del puesto de inspección de frontera del aeropuerto el que limita a mucho menor el crecimiento de los tráficos de carga aérea, así como la competitividad del aeródromo respecto a otros nacionales e internacionales.

La patronal logística UNO ha dicho que es una pena que la limitación horaria y de personal de la Administración impida que se realicen los servicios de inspección ofrecidos en las instalaciones con puesto de inspección fronteriza en Barajas.

El aeropuerto madrileño cuenta con varias instalaciones con autorización de puesto de inspección fronteriza, pero la Administración no garantiza el desarrollo continuado de este tipo de servicio en algunas de ellas, sino que lo limita a unos días a la semana, lo que no permite una captación continuada del tráfico de carga aérea que requiere este tipo de servicio.

Según UNO, el deficiente funcionamiento del punto de inspección fronteriza de Barajas es un freno al crecimiento y desarrollo del aeropuerto en materia de carga aérea.

La patronal logística, en su comunicado, dice que podría haber un posible trato discriminatorio del servicio a las empresas, lo que podría limitar la entrada de nuevos operadores o incluso, generar el desvío de tráficos a otros aeropuertos, lo que cree que sería una lástima porque una mayor inversión incrementaría la actividad económica y la generación de puestos de trabajo.

UNO considera que aunque la solución a largo plazo podría pasar por constituir un único punto de inspección fronteriza en Barajas, en el corto se debería potenciar el servicio, dando el mismo trato a todas las empresas que han homologado sus instalaciones como punto de instalación fronteriza.