Mercedes reduce la producción en su planta de Vitoria y la cerrará durante el mes de agosto

Sin embargo, el verdadero varapalo para la industria del automóvil en España se ha producido en Cataluña. Pese a los intentos infructuosos del Gobierno para frenar la decisión, los directivos de Nissan Motors han comunicado de forma oficial al Ejecutivo español el cierre de la planta. Lo han hecho mediante una videoconferencia este jueves con la ministra de Industria Reyes Maroto y el secretario general de Industria, Raúl Blanco.

Pedro Sánchez habría dado plantón a los directivos de la multinacional japonesa, no acudiendo a la videoconferencia final en la que se ha dado a conocer la noticia que se ha estado todo el rato evitando.

Tras la videoconferencia con el Gobierno, el jefe de Nissan en Europa Gianluca de Ficchy ha hablado con los sindicatos y con miembros de la Generalitat de Cataluña.

La planta de Zona Franca no es la única que eche el cierre, sino que también lo harán Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca, que también asistían a la fábrica principal de Barcelona.

La inmediata reacción de algunos trabajadores ha sido la quema de neumáticos a las puertas de la factoría catalana. El impacto en el empleo va a ser muy dañino para el sector industrial de Barcelona, porque aunque en Nissan trabajaban de forma directa 3.000 personas, otras 20.000 se dedicaban a industrias auxiliares que suministraban a la planta y que también funcionaban con Seat.

Los empleados de Nissan, además, gozaban de unas buenas condiciones obtenidas tras años de negociaciones con la empresa, entre ellas 16 pagas, un número de días de vacaciones extras o complementos por antigüedad. Todo eso corre peligro de no volver y de desaparecer en unos meses, aunque Nissan ha establecido un plan para que el desmantelamiento de la planta no se termine de cerrar hasta finales de año.