¿Burbuja? España lidera el mortorsharing mundial al elevarse un 500% el número de motos de alquiler

Como se puede ver en la imagen del informe de InooZ, en España hay 8.920 scooters a fecha de octubre de 2018, un 498% más que un año antes. España prácticamente dobla a su inmediato perseguidor, Francia -entre los dos países concentran el 55% del sector a nivel mundial-. Además, Madrid se ha convertido en la ciudad del mundo con más motos disponibles, con casi 5.000, por encima de París, Barcelona y San Francisco.

Aunque no es el país del mundo donde más se ha disparado el sector, los datos de España muestran un espectacular crecimiento en doce meses motivado por la entrada en este mercado de un sinfín de empresas. Madrid es la ciudad del mundo donde más compañías compiten en este mercado, seis, como se en este gráfico interactivo.

En Madrid opera Acciona con 1.200 scooters; Movo, filial de Cabify, con 300 unidades; Coup, de la alemana Bosch, con 850 motos para alquiler; Muving, con sede en Cádiz, con 800 scooters; Iooscot, la más antigua del mercado, con 170; y Ecooltra, con un total de 1.125 motos. En ninguna otra ciudad del mundo operan tantas empresas: en Barcelona hay cinco y en París, cuatro, lo que demuestra el interés empresarial.

El sector ha despertado el interés de grandes empresas del país. Acciona y Bosch son unos ejemplos. La petrolera española Repsol ha entrado también en este mercado al participar en la empresa Silence, fabricante de motos eléctricas.

¿Burbuja?

Pero la gran pregunta es si este interés va a derivar en una peligrosa burbuja. Según el informe de InooZ la media de trayectos que hacen las motos es de seis al día, es decir, seis usuarios utilizan cada scooter cada día. Sin embargo, fuentes del sector aseguran que algunas empresas en España solo alcanzan uno o dos movimientos diarios por scooter. 

Según los datos de esta consultora, en el mundo hay 1,8 millones de usuarios registrados y operan en el mercado 38 compañías a nivel mundial. Sí espera un importante crecimiento en Estados Unidos, ahora poco desarrollado.

Las mismas fuentes del sector señalan que el mercado ha atraído a demasiadas empresas pese a que en estos momentos no hay ayudas públicas a la fabricación y venta de motos eléctricas.