Aena volverá al nivel prepandemia en el segundo trimestre de 2022, antes que sus competidores europeos

El gestor aeroportuario Aena recuperará el volumen de pasajeros prepandemia del coronavirus en el segundo trimestre de 2022, antes que el resto de sus principales competidores europeos. Un informe de la empresa financiera difundido este jueves precisa que Fraport y Aéroports de París no lo harán antes de 2026 y 2024, respectivamente.

Credit Suisse también espera que el volumen de ingresos prepandemia de Aena se recupere antes que el de sus homólogos europeos debido a que el gestor aeroportuario español se verá beneficiado por el aumento de los viajes de placer de corto alcance tras el fin de las restricciones.

Asimismo, Aena rentabilizará los buenos datos de las aerolíneas de bajo coste y su menor dependencia de su mayor operador, IAG, compañía con la que viajaron menos del 40 % del total de pasajeros en 2019. No obstante, Credit Suisse señala que esta pronta recuperación se puede ver afectada por la reestructuración de Iberia.

Los pasajeros que transitaron por aeropuertos de Aena en el primer semestre del año apenas fueron el 21 % de los del mismo periodo de 2019. En junio, el último dato disponible, fueron el 44 %. Por ello, el presidente de Aena, Maurici Lucena, se mostraba esta semana «moderadamente optimista» respecto a la evolución del tráfico aéreo, con un segundo semestre de 2021 «claramente muchísimo mejor» que el primero.

Restablece la actividad

Aena ha puesto ya en servicio todas las terminales de sus aeropuertos ante el aumento de la demanda en la época estival y después de que algunas de ellas cerraran debido al desplome del tráfico de pasajeros cuando se decretaron las restricciones a la movilidad.Con la reapertura total de sus infraestructuras, Aena da servicio a de las compañías aéreas para que operen sus rutas, con garantía de calidad del servicio y cumplimiento de las medidas sanitarias. A medida que se han ido levantando las restricciones a la movilidad, con el avance en el proceso de vacunación, se ha ido reactivando el turismo y, con él, la demanda del tráfico aéreo.

Los aeropuertos de Aena, que habían adaptado sus terminales a una menor actividad durante la pandemia, estaban ya preparados para acoger la demanda latente en el momento en el que se ha comenzado a recuperar el tráfico.

El pasado 6 de julio el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote abrió la Terminal T2 que mantenía cerrada. Con anterioridad, el 1 de julio, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas abrió la T2 y la T3, Málaga-Costa del Sol puso en funcionamiento la T2 y Palma de Mallorca el Módulo A. Quince días antes, el 15 de junio, se abrió la Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Otros aeropuertos han puesto también en funcionamiento distintas zonas de sus terminales que estaban cerradas.