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Economía
Aerolíneas

El acuerdo de Bruselas deja a un 60% de pasajeros sin indemnización por retrasos en vuelos

La modificación incluye el aumento de 3 a 4 y 6 horas (en función de la distancia) de retraso para pedir una compensación

  • María García Carrión
  • Graduada en Economía y máster en Economía de la Escuela Austríaca. Dando mis primeros pasos como periodista en Okdiario.

Un 60% menos de pasajeros tendrán derecho a indemnización por retrasos de vuelo tras el acuerdo político alcanzado este jueves en Bruselas para reformar el reglamento sobre derechos de los pasajeros, que incluye, entre otros, la disposición de elevar 3 a 4 y 6 horas (en función de la distancia del vuelo) el tiempo de retraso mínimo para pedir una compensación.

AirHelp, empresa dedicada a la defensa de los derechos de pasajeros aéreos, ha explicado en un comunicado que esa decisión reduce «drásticamente» el alcance de la protección disponible para los pasajeros aéreos en Europa.

También ha calificado de «justificación absurda» que la aerolíneas argumenten que esta medida ayudará a evitar cancelaciones, dado que «las compañías también deben pagar compensaciones por cancelaciones, además de incurrir en costes adicionales relacionados con la atención a los pasajeros, la reubicación de los mismos y los costes operativos para reposicionar sus aeronaves».

Igualmente, el acuerdo entre los ministros de Transportes de la Unión Europea, que ha contado con el voto en contra de España, Alemania, Eslovenia y Portugal, ha establecido nuevos umbrales en el derecho a reclamar, es decir, de 300 euros si el retraso es de al menos 4 horas en los vuelos de hasta 3.500 kilómetros y 500 euros sólo cuando el retraso supere las 6 horas de espera para rutas que superen esa distancia.

Bruselas y los derechos de los pasajeros

Según AirHelp, la modificación del reglamento supone una reducción «significativa» en comparación con las cantidades actuales de 250 euros, 400 euros y 600 euros por pasajero.

En definitiva, la empresa teme que este cambio regulatorio tenga consecuencias «muy negativas» para los viajeros, precisamente, en un contexto en el que «los retrasos y cancelaciones están en aumento en toda Europa».

Tomasz Pawliszyn ha asegurado que «al aumentar el umbral de retraso y reducir las cantidades de compensación, la UE está erosionando estas protecciones de larga data y socavando uno de sus logros más reconocidos en política de consumo, además de introducir una enorme confusión para los viajeros. El umbral de tres horas de retraso permitido es hoy un estándar mundial».