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Ramón tenía razón

La verdad de lo que puede fichar Laporta cuando active la segunda palanca

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Laporta necesita más permisos para la segunda palanca

  • Francisco Rabadán
  • Redactor jefe de deportes. He tenido la oportunidad de cubrir dos Juegos Olímpicos, varios Mundiales de distintas disciplinas y algún que otro All-Star de la NBA con los Gasol. De Córdoba y sin acento.

Laporta lleva días anunciando que cuando el Barça active la segunda palanca podrá volver a fichar al margen del Fair-Play de la Liga. Conviene hacer varias precisiones al respecto. La activación de una palanca es eufemismo hábilmente construido por Laporta para evitar decir que el Barça venderá patrimonio.

En este caso, el 15% de los derechos de televisión a 25 años. Por otro lado, si el Barça efectivamente logra situar su masa salarial al mismo nivel que su límite salarial, logrará escapar, al menos temporalmente, de la regla 1 a 3 y 1 a 4, pero seguirá teniendo que inscribir de acuerdo a ciertos límites.

Por ejemplo, si la masa salarial del Barça se situase en 500 millones y su límite salarial en 510, el conjunto catalán tendría 10 millones disponibles para poder inscribir la amortización y salario de un jugador, pero una vez superado ese importe debería generar el mismo hueco que quiera usar para la inscripción.

Ahora vamos a repasar los jugadores que están sonando para el Barça o que el propio club reconoce que está tratando de fichar. De cada uno de ellos haremos la estimación del coste que supondrán entre amortización y salario y veremos qué hueco deberá tener disponible el Barça para poder acometer su fichaje e inscripción:

Si sumamos los totales, nos sale un coste en masa salarial de unos 147,5 millones lo cual no parece ir en la línea de rebaja de la masa salarial, uno de los objetivos indicados por Laporta en cada intervención.

Probablemente el Barça no podrá acometer todas estas operaciones, pero en caso de ser posible correrá el riesgo de volver a incurrir en una situación de exceso sobre su límite salarial que además se trasladará a varias temporadas dado el efecto de las amortizaciones. Así las cosas, estaremos atentos no sólo a las llegadas, sino también a las salidas le permitirán hacer algunos de estos movimientos.

Esta empresa se ha acogido a las subvenciones del Gobierno de España cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional para las regiones ultraperiféricas para el transporte de mercancías en Canarias. ”Una manera de hacer Europa”