Fallos en las máquinas obligan a los chóferes de la EMT de Palma a llevarse la recaudación a casa

• Indalecio Ribelles
• Redactor de OKBaleares, información local de Palma, social y política. Antes, redactor en EL MUNDO/ Baleares durante 20 años.
• • 12/10/2025 05:59
  • Actualizado: 12/10/2025 05:59

Fallos en las máquinas de recaudación ubicadas en las cocheras obligan a los chóferes de la EMT de Palma a llevarse el importe cobrado a los pasajeros a casa, para devolverlo, si hay suerte, el día en que estén operativas. Si en épocas pasadas la compañía municipal disponía de varios operarios que se hacían cargo de la liquidación de los chóferes, desde hace unos años no es así.

En las instalaciones logísticas, la EMT de Palma dispone de un total de cinco máquinas autorrecaudadoras, destinadas a la liquidación diaria de moneda y billete por parte de los conductores, más una máquina de cambio con capacidad de dispensar cartuchos de moneda destinados a los mismos conductores.

Todos estos equipos se encuentran conectados a la red de la empresa y en el caso de las autorrecaudadoras permite el traspaso de información referente a las operaciones de liquidación al sistema contable de la EMT. Cuatro de ellas están dentro del mismo departamento y la quinta está ubicada en la sala de personal de conducción.

Pero aunque deberían de estar operativas las 24 horas del día, la realidad es que su inoperatividad es una constante desde hace un par de meses, por lo que los conductores de los autobuses tienen que llevarse el dinero a casa con el riesgo que ello supone. Esta situación está provocando un notable malestar en la plantilla por la inseguridad y el estrés que ya sufren a diario.

Los conductores tienen entre 24 y 48 horas para liquidar el dinero recaudado en la línea asignada cada día. Ahora bien, como las máquinas no funcionan porque no están operativas, ni tienen otra manera de liquidar la recaudación, en ocasiones están entre dos y cinco días para hacerlo.

Lo normal sería que si están estropeadas las máquinas, porque la nueva compañía encargada de su mantenimiento y operatividad está teniendo problemas, dos o tres personas de una plantilla, que ronda ya el millar de empleados, hicieran la liquidación como en épocas pasadas sucedía. Pero esta opción no se ha habilitado, ni las problemáticas máquinas de autorrecaudación se van a cambiar.

Si un chófer concluye su jornada por ejemplo a la una de la madrugada y las máquinas no están operativas, se tiene que llevar el dinero a casa para intentarlo el día siguiente.

Si su turno es de noche, o se desplaza a cocheras de día para ver si hay alguna operativa y liquida lo recaudado, o se espera a que llegue su turno para hacerlo. Sin embargo, la situación se puede repetir, en ocasiones hasta cinco o seis días seguidos, por lo que los conductores se ven en un aprieto ante esta situación.

En teoría, el adjudicatario de este servicio de mantenimiento al que la EMT abona más de medio millón de euros, se le exige un servicio de guardia de 365 días al año, de 08:00 a 20:00 horas y con un tiempo de respuesta máximo de tres horas, para casos de asistencia urgente. En concreto, para intervenciones simples de resolución inmediata sobre las máquinas autorrecaudadoras y máquina de cambio (desbloqueos, reinicios, vaciado o recarga de dinero, etcétera) nunca debe superar una hora de duración.