Adiós a las bicicletas eléctricas: ahora este será el sustituto de forma definitiva

Las bicicletas eléctricas tienen kilómetros para rato, pero en el horizonte para las ebikes aparece la amenaza del hidrógeno. Las bicicletas de hidrógeno están ganando terreno en el mercado y parece que en los próximos años pueden adelantar a las eléctricas que a día de hoy son la categoría líder en facturación de bicicletas en España, superando el 45% de la cuota de mercado en valor. Consulta todo lo que debes saber sobre la situación en el mercado de las bicicletas y la situación de las bicis eléctricas.

Con motivo del Día Internacional de la Bicicleta, que se celebra cada 3 de junio, el pasado 14 de junio la Asociación de Marcas y Bicicletas de España, en colaboración con COFIDIS, presentó un informe sobre la situación del sector en el que se reflejó un aumento de la facturación por cuarto año consecutivo gracias a las bicicletas eléctricas. Las ebikes, que han crecido de forma exponencial en los últimos años, representan el 45,2% de la cuota de mercado. En el último año, estos vehículos han crecido a razón de un 2,28%, siendo el total de las ventas 241.000.

Dentro de la clasificación de las bicicletas eléctricas más vendidas, la primera de la lista fue la bici eléctrica de montaña con 141.175 unidades. La segunda más vendida fue la urbana (62.630 unidades) y en tercer lugar, se vendieron 22.858 unidades de bicicletas eléctricas de paseo. Las bicicletas eléctricas de carga llegaron a las 2.500 unidades en el pasado 2023, pero estos números son pecata minuta en comparación con Alemania, país en el que se vendieron más de dos millones de bicicletas eléctricas, siendo más de 200.000 el total de las que se vendieron en España. Todo hasta alcanzar una facturación de 2.475 millones de euros en 2023 dentro de un mercado que sigue al alza y ya ha vuelto a los números de antes de la pandemia.

Las bicicletas eléctricas y las de hidrógeno

El mercado de las bicicletas eléctricas ha crecido de forma exponencial en los últimos años gracias a todas las bondades de un vehículo vital para la movilidad sostenible dentro de una ciudad. Gracias a la batería que es capaz de almacenar la energía y dar una autonomía de alrededor de 50 kilómetros, las personas pueden subir fácilmente terrenos con desnivel y también fomenta la práctica de deporte a las personas, como las de la tercera edad, que no están en condiciones físicas de desarrollar una actividad.

La venta de bicicletas eléctricas sigue al alza mientras las bicicletas impulsadas por hidrógeno cada vez ganan más terreno en el mercado. Todo ello debido a su combustible líquido que es capaz de sostener los motores eléctricos y hace que las cargas sean más rápidas que con la ebike tradicional. Esta recarga de hidrógeno puede realizarse en apenas dos minutos y esto hace que estos vehículos estén siendo altamente demandados en los últimos meses. Hay que tener en cuenta que uno de los deberes de las eléctricas son sus procesos de carga, que se pueden demorar durante al menos media hora, dependiendo de la bicicleta.

Por ello, una de las principales ventajas de las bicicletas de hidrógeno está en la carga prácticamente instantánea. Uno de los problemas con los que se pueden encontrar los usuarios de estos vehículos es que en España, de momento, las estaciones para cargar bicicletas de hidrógeno son muy limitadas. Mientras que la bicicleta eléctrica tira de las baterías de litio, las de combustible de hidrógeno también tienen una vida más duradera. Otra gran diferencia también está en su autonomía, ya que son capaces de resistir distancias de hasta 100 kilómetros.

Fue China, en su papel de dominadora mundial de la tecnología, la que sacó en marzo de 2023 su primera gran remesa en el mercado y, desde esa fecha, ya se han puesto en la calle cientos de miles de bicicletas de hidrógeno. Para este 2025 tienen previsto fabricar más de 200.000 unidades, según informó en su día el medio especializado China Youon Technology. A día de hoy, Alpha Neo ya ha puesto en el mercado la segunda generación de una bicicleta que tiene un motor de 250 kW y una celda de combustibles con capacidad para 480 MW.

Así que todo hace indicar que durante los próximos años las bicicletas propulsadas con hidrógeno tomarán protagonismo dentro del mercado de las dos ruedas. Primero en China y después en el resto del mundo.