Renfe también prohíbe los patinetes eléctricos en todos sus trenes

Tras todos los incidentes ocurridos por las explosiones de sus baterías en diferentes transportes públicos, el consejo de administración de Renfe ha optado por prohibir a sus viajeros acceder con patinete eléctrico a todos sus trenes, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia -AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercit-.

La prohibición entrará en vigor el próximo 12 de diciembre. A partir de entonces, no se podrá acceder con patinetes eléctricos a ninguno de los trenes de Renfe. La decisión se ha tomado debido a las numerosas situaciones de peligro que se han generado precisamente por incendios de sus baterías, bien por manipulación, por desperfectos por golpes, por deterioro o por utilización de otros cargadores. Así lo han anunciado a través de un comunicado oficial.

Renfe, al igual que otras compañías de transportes de viajeros, prohibirá a partir del 12 de diciembre el acceso de patinetes electricos a sus trenes. https://t.co/GLvyHXEp55

— Renfe (@Renfe) November 27, 2023

Además de los patinetes eléctricos, quedarán igualmente prohibidos otros dispositivos de movilidad que sean eléctricos o necesiten de una batería para funcionar, excepto aquellos vehículos pertenecientes a personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.

Renfe decide prohibir el acceso con patinete eléctrico a sus trenes basándose en criterios de salud pública y de seguridad para sus viajeros, y siguiendo el ejemplo de otras ciudades españolas y europeas. En España, Sevilla fue la primera ciudad en hacerlo en el Metro, donde no se puede acceder con este tipo de dispositivos desde 2021. Una vez entre en vigor, Renfe podrá obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad.

Prohibidos en el Metro de Madrid

Después del incendio de uno de estos patinetes en el Metro, la Comunidad de Madrid llevó a cabo la prohibición el pasado 4 de noviembre. Fue en octubre, concretamente el día 17, cuando la batería de un patinete eléctrico explotó en pleno suburbano madrileño. La explosión detuvo la circulación en la línea 2 y afectó a un total de cinco estaciones.

El incendio provocó una gran cantidad de humo que obligó a los bomberos a desalojar de inmediato tanto el tren como la estación. Afortunadamente no hubo heridos, pero el vagón quedó absolutamente destrozado.