Argentina se pasa el juego: construye una enorme barrera de 300 km para proteger su ganadería contra este animal

Argentina proyecta la creación de una barrera física de dimensiones inéditas para proteger la ganadería, una actividad fundamental para la economía del país, y así frenar el avance de un animal silvestre. Con esto, se busca revertir la desertificación de la estepa.

Según detallaron los expertos al medio local La Nación, el plan tiene por objetivo proteger la rentabilidad del sector ovino frente a la emergencia agropecuaria y la recuperación de suelos que se encuentran agotados. Este nuevo modelo de gestión macroecosistémica, presentado en Puerto Deseado, prevé recuperar la salud de los pastizales mediante la exclusión efectiva del guanaco, un camélido nativo de América del Sur.

La enorme barrera de 300 km para proteger la actividad ganadera

Argentina levantará una separación física con una altura de dos metros a lo largo de un tramo que oscila entre los 315 y 400 km. Esta medida resulta imprescindible debido a que el animal en cuestión, el guanaco, posee una capacidad de salto que supera fácilmente el metro y medio.

El perímetro se establecerá entre  la ruta nacional 3 y el litoral atlántico y buscará proteger una superficie superior a los dos millones de hectáreas donde conviven más de cien establecimientos agropecuarios. El diseño de la obra contempla una durabilidad de medio siglo y se emplearán  materiales reciclados de la industria petrolera local para su fabricación.

La meta principal reside en gestionar las cargas de los campos, de modo que la presencia de fauna silvestre no dificulte la ganadería ovina. Además, se establece que el número de ejemplares salvajes de guanacos no debe exceder el 10% de la capacidad del suelo, lo que deriva el resto hacia el aprovechamiento comercial de su fibra y carne, siguiendo normativas de la provincia de Santa Cruz ya vigentes.

Para que la conectividad biológica no sufra un colapso, los responsables del proyecto, basados en datos de La Nación, han integrado compuertas o ecoductos cada pocos kilómetros. Estos pasos se abrirán de forma estratégica, para permitir que el flujo genético de las especies continúe sin interrupciones traumáticas.

¿Qué impacto tendrá este plan en el ecosistema patagónico?

La clave de este modelo radica en la transición hacia una ganadería regenerativa que permita certificar productos bajo el sello wildlife friendly.

El productor Sebastián Apesteguía, en declaraciones para el diario mencionado, dijo: “Estamos en un punto de inflexión, el cambio climático nos está pegando feo, ahora atravesamos sequía, los mercados a nivel internacional remontan, pero no lo vemos reflejado localmente, tenemos predadores, guanacos, y si bien hay un Plan de Manejo del Guanaco, no alcanza si tomamos dimensión de lo que es la provincia de Santa Cruz”.

“Planteamos construir una barrera que nos va a permitir tener la carga ovina que soporta nuestros campos, pero, además, regular la fauna y también los predadores. No decimos ‘no queremos pumas o guanacos’, sino que proponemos manejarlos”, apuntó.

¿Por qué es necesaria esta barrera para la gestión de la ganadería argentina?

Al regular la carga animal mediante esta enorme barrera de 300 km, los campos tendrán periodos de descanso necesarios para evitar que la erosión convierta la zona en un desierto. El proyecto también incluye un componente tecnológico avanzado mediante el uso de caravanas electrónicas para garantizar la trazabilidad total de la lana y la carne.

Gracias a este método, los productos santacruceños acceden también a  mercados internacionales con una huella de carbono negativa. El objetivo final es recuperar la rentabilidad del sector ovino, que fue el pilar fundacional de la economía en el territorio, mediante un equilibrio entre la actividad humana y la preservación del entorno natural.

La financiación de este despliegue proviene de un sistema mixto: inversión privada, aportes estatales y créditos. Además, empresas extractivas podrán compensar su huella ambiental mediante la compra de bonos verdes vinculados a esta infraestructura.