Línea 1 de Metro de Madrid: el tramo entre Sol y Nueva Numancia vuelve a abrir el 27 de septiembre

• Marta Torres
• Corresponsal internacional. He escrito en La Razón, El Mundo, Wall Street Journal Edición Américas.
• • 21/09/2023 18:16
  • Actualizado: 21/09/2023 18:16

Ya hay fecha para la reapertura de la línea 1 de Metro de Madrid. El tramo entre Sol y Nueva Numancia, la cual ha permanecido durante más de tres meses cerrada, se va a volver a abrir el próximo miércoles, 27 de septiembre, parte del recorrido del suburbano cortado, según ha anunciado este jueves el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, en la Asamblea regional.

Las estaciones que se recuperan:

• Sol
• Tirso de Molina
• Antón Martín
• Estación del Arte
• Atocha Renfe
• Menéndez Pelayo
• Pacífico
• Puente de Vallecas
• Nueva Numancia

Mientras, todavía permanecerá interrumpida la circulación del tramo entre Nueva Numancia y Valdecarros:

• Portazgo
• Buenos Aires
• Alto del Arenal
• Miguel Hernández
• Sierra de Guadalupe
• Villa de Vallecas
• Congosto
• La Gavia
• Las Suertes
• Valdecarros

Una vez que se concluya esta primera fase, se prevé que se cierre el tramo entre Sol y Pinar de Chamartín en 2024 para llevar a cabo el mismo proyecto de rehabilitación y mejora.

El servicio alternativo de autobuses, que ha sustituido al suburbano en el tramo cerrado de la línea 1 del Metro de Madrid por obras para retirar el balasto y las traviesas de madera, seguirá operativo después del miércoles 27 de septiembre para las estaciones que permanecerán cerradas.

La fase de rehabilitación y mejora de la línea 1, la más antigua del suburbano de Madrid, tendrá una tercera etapa, en la que las obras de reforma y rehabilitación se llevarán a cabo por la noche y así no afectará a los  pasajeros en el funcionamiento de la misma línea. Una rehabilitación prevista para mejorar la velocidad del suburbano y la comodidad de los pasajeros destaca por introducir mayores prestaciones tecnológicas que incrementen la fiabilidad de las instalaciones y optimizar las labores y los costes de mantenimiento de la vía. Además, también se van a llevar a cabo labores de desamiantado.