Noruega no reparará la fragata de Navantia siniestrada en noviembre

«Hemos decidido que es más conveniente deshacerse de la KNM Helge Ingstad que repararla». Con estas palabras, pronunciadas este domingo en la televisión pública noruega por el ministro de Defensa, Frank Bakke-Jensen, el Gobierno de Noruega descarta definitivamente reparar la fragata que adquirió a Navantia y que sufrió un accidente en noviembre pasado.

La fragata, una de las cinco que compró el gobierno noruego a los astilleros españoles, sufrió un grave accidente al chocar con un petrolero en una terminal cerca de Bergen (oeste). El Ejecutivo del país nórdico encargó un informe para ver todos los detalles de los daños causados en el buque y tomar una decisión sobre su reparación.

La Agencia de Material de Defensa había concluido hace un mes en un informe que arreglar los daños costaría entre 12.000 y 14.000 millones de coronas noruegas (de 1.223 a 1.427 millones de euros), mientras que adquirir una nueva supondría un gasto de entre 11.000 y 13.000 millones (de 1.121 a 1.325 millones de euros).

Daños totales

Los daños eran «casi totales», según este informe, que alertaba además de los riesgos técnicos, económicos y de tiempo que supondría la reparación. El Gobierno pedirá ahora asesoramiento al comandante en jefe de Defensa para determinar cómo reemplazar la capacidad operativa de la fragata.

«Se han discutido varias opciones: aumentar la capacidad submarina, más vigilancia aérea o quizás una nueva fragata», dijo Bakke-Jensen, quien resaltó que Noruega tiene una gran área marítima, por lo que el control de sus aguas es «esencial».

Según un estudio provisional, el accidente ocurrió por un conjunto de factores como la confusión entre las luces emitidas por el carguero y la terminal en la tripulación de la fragata, que tuvo que ser evacuada por el peligro de hundimiento de la nave.

La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte noruega alertó tras el siniestro de que hubo un fallo de seguridad «crítico» relacionado con la estanqueidad (impermeabilidad).

El informe provisional recomendaba a Navantia impulsar un estudio «sobre los elementos identificados en esta investigación inicial» y determinar si el problema se daba en otros buques.

El grupo naval español, que construyó cinco fragatas para Noruega la pasada década, debía notificar el problema a «relevantes astilleros, propietarios y operadores», aconsejando «medidas necesarias para abordar la seguridad».

La comisión señaló que el hallazgo «no está en conformidad con el estándar de estabilidad contra daños requerido» para esas fragatas.

Fuentes de Navantia sostuvieron desde el comienzo que el diseño de la fragata cumple con las certificaciones internacionales de buques de guerra y, en concreto, la reglamentación sobre longitud máxima de inundación que deben soportar, lo que permite al barco mantenerse a flote aunque se inunden varios de sus compartimentos.