El motivo por el que casi todos los aviones son blancos

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 12/05/2025 10:00
  • Actualizado: 12/05/2025 10:00

Cuando observamos el cielo y vemos pasar un avión, es muy probable que sea blanco. A simple vista podría parecer una decisión estética o una mera coincidencia, pero en realidad hay numerosas razones, tanto técnicas como económicas, que explican esta elección de color tan predominante en la industria aeronáutica. Aunque hay compañías que optan por colores llamativos o diseños artísticos, la gran mayoría de los aviones son blancos.

Uno de los factores más determinantes para elegir el blanco como color principal de los aviones es su capacidad para reflejar la luz solar. A diferencia de los colores oscuros, que absorben la mayor parte de la radiación solar, el blanco actúa como un espejo térmico. Esto permite que el fuselaje del avión se mantenga a una temperatura más baja cuando está expuesto al sol, ya sea en tierra o durante el vuelo. Cabe señalar que mantener una temperatura interna más estable reduce la necesidad de utilizar sistemas de climatización a su máxima potencia, lo que a su vez repercute en un menor consumo de energía y combustible.

¿Por qué los aviones son blancos?

Un aspecto clave está relacionado con la seguridad aérea. El color blanco hace que los aviones sean más fáciles de ver tanto en el aire como en tierra. Esto es importante no sólo para evitar colisiones entre aeronaves, sino también para que puedan ser detectadas con mayor facilidad por pájaros, drones u otros objetos voladores que pudieran cruzarse en su trayectoria.

Por otro lado, detectar daños o anomalías en la estructura de un avión es crucial para garantizar su seguridad. En este sentido, el color blanco también resulta ser una ventaja. Cualquier tipo de desperfecto, como grietas, abolladuras, manchas de aceite o fugas de fluidos, se hace más evidente sobre una superficie clara.

Esto permite a los técnicos de mantenimiento identificar problemas con mayor rapidez. Además, al facilitar las inspecciones visuales, se reducen los tiempos que el avión permanece fuera de servicio, lo que representa un ahorro significativo para las aerolíneas. No es sólo cuestión de seguridad, sino también de eficiencia operativa.

La pintura también influye directamente en el peso del avión. Aunque pueda parecer insignificante, cada capa de pintura añade varios kilos a la estructura de la aeronave. Por esta razón, las aerolíneas buscan minimizar la cantidad de capas necesarias y el blanco, al cubrir la superficie de manera uniforme con menos pasadas, resulta ideal para este propósito.

Asimismo, la exposición constante al sol, al viento y a condiciones climáticas extremas provoca que la pintura de los aviones se deteriore con el tiempo. Los colores vivos, aunque atractivos, tienden a desteñirse y perder brillo, lo que obliga a las compañías a realizar retoques frecuentes para mantener la imagen corporativa. Según estimaciones del sector, pintar un avión puede costar entre 40.000 y 160.000 euros, dependiendo del tamaño y del diseño elegido. Cuanto menos se pinte, mayor es el ahorro.

Aunque en principio podría parecer que todos los aviones blancos son iguales, lo cierto es que este color actúa como un lienzo perfecto para añadir logos, franjas o diseños personalizados que representan la marca de cada aerolínea. Es un fondo neutro que permite resaltar los elementos visuales de identidad corporativa sin interferencias de fondo.

Es cierto que algunas compañías optan por diseños completamente personalizados, como ocurre con aerolíneas de bajo coste que usan colores brillantes o temáticas especiales como estrategia de marketing. Sin embargo, éstas son la excepción y no la norma. A menudo, este tipo de compañías deben asumir costos adicionales por mantenimiento, combustible y desgaste de pintura.

Los datos más interesantes

Los aviones son una maravilla de la ingeniería moderna que han transformado la manera en que nos movemos por el mundo. Aunque volar se ha vuelto algo cotidiano, hay muchas curiosidades sorprendentes sobre los aviones que no todos conocen.

Por ejemplo, ¿sabías que el aire dentro de la cabina de un avión es más seco que el del desierto del Sáhara? La humedad relativa puede bajar hasta el 10%, lo que provoca que los pasajeros sientan resequedad en la piel y garganta durante los vuelos largos.

Por otro lado, debido a la forma esférica de la Tierra, la ruta más corta entre dos puntos es una curva llamada «gran círculo». Por eso los vuelos entre continentes a veces parecen tomar rutas más largas en un mapa plano.

El oxígeno de las mascarillas de emergencia no proviene de un tanque, sino de una reacción química que se activa al tirar de la máscara. Sólo dura entre 12 y 20 minutos, tiempo suficiente para que el avión descienda a una altitud segura.

Las ruedas del tren de aterrizaje están diseñadas para soportar impactos brutales. Pueden alcanzar hasta 280 km/h al tocar pista y están hechas para resistir miles de aterrizajes.

Por último, las cajas negras, que en realidad son de color naranja para facilitar su localización, son dispositivos indestructibles diseñados para soportar impactos, temperaturas extremas y presión, y registrar información clave del vuelo.