La Comunidad de Madrid prepara su primera Ley de Movilidad para unificar las Zonas de Bajas Emisiones

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora responsable de OKGREEN en OKDIARIO. Antiguo director de El Mundo Ecológico y colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 15/01/2025 13:59
  • Actualizado: 15/01/2025 19:20

La Comunidad de Madrid ha aprobado en el Consejo de Gobierno la preparación de su primera Ley de Movilidad para la región destinada que «unificará criterios para las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y fomentará el uso del transporte público», según detallan tras la reunión.

Para ello se va a someter para su regulación a un proceso de consulta pública que permitirá recabar la opinión de los ciudadanos y de las organizaciones más representativas de este sector.

Por lo tanto, el Consejo de Gobierno, en su reunión de hoy, ha autorizado iniciar los trámites «para una norma que se adapte a los retos que plantea la transformación de un ámbito en constante evolución y que proponga soluciones».

Ratio de emisiones por pasajero

También, en relación con la implantación de las ZBE por los distintos ayuntamientos, se pretende plantear «un modelo propio que contribuya a la competitividad de la región, que considere la clasificación de los vehículos teniendo en cuenta su ratio de emisiones por pasajero y se adecue a las necesidades de pequeñas empresas y autónomos».

En este sentido, según el Ejecutivo autonómico, se prepara una Ley de Movilidad que, a partir de las aportaciones de todos los agentes implicados, «cuente con un amplio consenso social y parlamentario».

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras recibirá todas las sugerencias realizadas en un plazo de 20 días desde su publicación en el Portal de Transparencia de la Comunidad de Madrid. Además, durante la fase de redacción también se llevarán a cabo distintas mesas sectoriales de trabajo.

Fomento de la movilidad

La futura Ley incluirá medidas destinadas al fomento de una movilidad responsable y segura que impulsen el uso de Metro y autobuses urbanos e interurbanos, sin estigmatizar el resto de modalidades como, por ejemplo, el vehículo privado.

Por otra parte, el Gobierno regional pretende hacer hincapié en la mejora de la accesibilidad y nuevas medidas para garantizar que las zonas rurales o menos conectadas tengan acceso a diferentes soluciones para realizar sus desplazamientos.

En la Comunidad de Madrid deberían tener ya realizadas sus ZBE un total 24 municipios a raíz de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética.

Planes de movilidad

Esta norma obligaba a los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares a adoptar Planes de Movilidad Urbana Sostenible  (PMUS) que incluyan, entre otros aspectos, Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) antes de 2023. A día de hoy, según el RACE, tan sólo 10 de los 24 han puesto en marcha sus Zonas de Bajas Emisiones.

Además de la activación de ZBE, los municipios también deben elaborar su propio Plan de Movilidad Urbana Sostenible  y ZBE los que tengan censados  más de 20.000 habitantes o cuando se superen los valores límite de los contaminantes regulados en la normativa (Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire).