Dacia Duster: mejorando sin prisa pero sin pausa

Dacia no es una marca que nos tenga acostumbrados a los grandes titulares. Su ‘modus operandi’ es un reflejo de los modelos que pone a la venta. Sobrio y funcional. Es por ello que no paran de trabajar en todos y cada uno de sus productos, que sin generar grandes noticias, mejoran paso a paso para seguir siendo una de las opciones más atractivas de cada uno de los segmentos en los que se encuentran. Sin prisa pero sin pausa.

La actualización que hoy os presentamos con el Duster como protagonista se une a las que ya vimos durante el pasado mes de junio, cuando llegó a la gama el motor TCE de 1,2 litros y 115 CV y el 1.5 dCi diesel dio un paso adelante. En este caso tenemos que hablar del motor 1.6i de 16 válvulas, cuya versión de 105 CV desaparece para dejar paso a otra 10 CV más potente. Lo que no cambia es su concepción. Seguimos estando ante un propulsor atmosférico de inyección indirecta, aunque en esta ocasión sí que cumple con la exigente normativa Euro6 anticontaminación.

Según la marca del grupo Renault, el nuevo motor del Duster es un paso adelante bastante evidente, ya que permite al conductor rodar de una forma más confortable gracias a una mecánica que cuenta con una mayor capacidad de respuesta en todas las situaciones. En cuanto a la reducción de emisiones conseguida respecto a la mecánica saliente, estamos hablando de unos 30 g/km de CO2 como máximo. El resultado son 145 g/km de CO2 en el caso de la versión de tracción delantera y de 155 g/km en el caso de la versión de tracción total.

Por lo demás, con el Dacia Duster seguimos teniendo uno de los SUVs más asequibles del mercado. Quizás no sea el más lujoso, pero ninguno te ofrecerá más por menos. Tras su última actualización estética, estamos ante un vehículo que dispone de un frontal protagonizado por una nueva calandra con dos bandas cromadas y una rejilla en posición más baja y faros de doble óptica que cuentan con las luces diurnas integradas.