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Transportes

Renfe pide a Francia un trato «recíproco» al de Ouigo para que el AVE pueda circular por sus vías

Renfe incrementará su oferta un 6% por tercer fin de semana consecutivo ante el aumento de la demanda

Renfe se internacionaliza: adquiere el 50% del capital de la compañía ferroviaria checa Leo Express

Renfe ha pedido a las autoridades francesas de forma reiterada «un trato recíproco» al que se ha dado en España a la compañía gala SNCF, lo que le permite estar operando trenes de alta velocidad en las vías españolas desde el pasado mes de mayo con su filial Ouigo, ofreciendo cinco trenes diarios por sentido entre Madrid y Barcelona.

Así lo revela el Gobierno en una respuesta escrita al grupo del Congreso de los Diputados de Vox sobre el estado en el que se encuentran las negociaciones entre el Ejecutivo español y el francés para la entrada de la operadora en el país galo para operar servicios de alta velocidad.

El Gobierno denuncia que en estos momentos se están produciendo algunas dificultades para obtener información precisa sobre la infraestructura o los requisitos para la homologación del material rodante, lo que está retrasando la posibilidad de Renfe de acceder al mercado francés, ya que es imprescindible conocer con exactitud estos requerimientos antes de proceder a realizar cualquier adaptación técnica en el material.

A este respecto, destaca que ante estas dificultades la operadora cuenta con el apoyo de las autoridades españolas, tanto del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana como del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Mercado prioritario

Francia es un mercado prioritario para Renfe, dentro de la estrategia de internacionalización que está desarrollando la compañía y en el actual contexto de liberalización del transporte ferroviario de viajeros a nivel europeo.

De hecho, el consejo de administración de la compañía aprobó ya en 2019 iniciar el proceso para operar trenes AVE en Francia, primero con las líneas entre Lyon y Montpellier y la que conectaría Lyon con Marsella. Más adelante, se plantea su llegada a París.

Ante estos retrasos, Renfe ha iniciado acciones ante la Autorité de Régulation des Transports (ART). Este organismo se encarga de auditar la apertura del mercado ferroviario controlado por SNCF a la competencia.