La planta de Opel en Figueruelas paraliza dos líneas de producción por falta de microchips

El enorme atasco de hasta 500 barcos en Shanghai amenaza con tensar aún más las cadenas de suministro mundial, que vienen sufriendo problemas desde el inicio de la pandemia. La cantidad de buques que esperaban frente a esta ciudad a partir del 11 de abril era un 15% más alta que el mes anterior, según datos de Bloomberg.

La consecuencia directa será más retrasos en el transporte de contenedores, una mayor escasez de productos y materias primas, además de una subida de precios en un entorno inflacionista ya preocupante, que está asfixiando el poder adquisitivo de los hogares.

Las estrictas medidas aplicadas por el Gobierno chino por el nuevo brote de coronavirus, que está causando las primeras víctimas mortales de la variante ómicron en el país, son las responsables de las dificultades del transporte terrestre y de los embotellamientos y demoras en el puerto de Shanghai. Desde hace semanas hay contenedores varados que están poniendo en riesgo el funcionamiento del comercio internacional.

Los daños económicos, aunque no se notarán de inmediato, serán relevantes. La Organización Mundial del Comercio ya ha advertido de que la respuesta de Pekín a esta nueva fase de la pandemia podría desacelerar el crecimiento y las exportaciones de la segunda mayor economía del mundo. Además, llegarían en un momento delicado en el que la guerra de Ucrania y las sanciones impuestas a Rusia por Occidente hacen prever una ralentización económica notable en 2022.

La política china de «cero covid» ha devuelto al país al inicio de la pandemia, con fuertes limitaciones a la movilidad, fronteras cerradas al exterior y confinamientos de ciudades enteras como la metrópolis de Shanghái.