El Gobierno asegura que es «imperativo» el pago de una tasa por el uso de las autovías españolas
Sánchez engorda el déficit de las carreteras: 550 kilómetros de autopista serán gratuitos en septiembre
Impuestazo a las carreteras: las subvenciones de Montero equivalen al coste de la autovía Madrid-Valencia
La secretaria de Estado de Infraestructuras, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha asegurado que es «imperativo» el pago de una tasa por el uso en las autovías españolas y ha apelado a «no aplazarlo más». Así lo ha trasladado durante la inauguración del 25º Simposio Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (VYODEAL), que acoge la Diputación de Pontevedra.
La secretaria de Estado del ramo ha defendido este lunes que este modelo de «pago por uso» en las autovías ofrecerá una solución al «creciente déficit» en materia de conservación de carreteras permitiendo obtener así una fuente de ingresos extra y directa. A su juicio, los 1.400 millones de euros que destinarán en el año 2022 los Presupuestos Generales del Estado para el mantenimiento de estas infraestructuras son «insuficientes», por lo que considera que España debe dar un «paso más» hacia los cambios que demandan las autoridades europeas.
«O afrontamos un cambio o seguiremos cautivos de un sistema tan injusto como lucrativo para algunos», ha sentenciado la secretaria de Estado de Infraestructuras. No aprobar esta tasa, ha indicado Isabel Pardo de Vera, «detrae recursos» para el mantenimiento de carreteras «en detrimento de los que habrían de ser destinados a reforzar el aseguramiento de la sanidad, la educación o la justicia». Ese perjuicio se agrava con la recaudación de peajes «desequilibrados» en el territorio, «generando profundas brechas de oportunidad».
Pardo de Vera ha apuntado que el modelo impuesto en Europa «es un 60% de pago de tasa de uso y un 40% de peajes» y ha preguntado si «alguien puede entender» que los camioneros españoles «paguen por usar las carreteras de toda Europa» y los extranjeros «usen gratis» las estatales.
«Se ha alargado demasiado la toma de decisiones», ha insistido Pardo de Vera, que ha destacado el «gran esfuerzo» realizado por el Gobierno para «minimizar» los «enormes desequilibrios territoriales» en materia de movilidad. Así, ha recordado que entre 2018 y 2026 se han liberado o se liberarán 1.244 kilómetros de la red nacional de autopistas y se han aprobado descuentos «históricos» en aquellas que siguen con concesión debido a decisiones «que nos dejaron rehenes de su gestión».
Temas:
- Autopistas
- Gobierno
- Peajes
Lo último en Economía
-
Locura con el plumífero del outlet de Decathlon: a precio de saldo y pega con todo
-
Amantes del queso: éste de Mercadona es uno de los mejores que hemos probado
-
El Grupo ACS marca el rumbo hacía la nueva era de la movilidad sostenible
-
La Unión Europea sigue a EEUU y China y dispara un 40% sus medidas proteccionistas
-
OpenAI tendrá ánimo de lucro pese a que los inversores alertan de una burbuja similar a la ‘puntocom’
Últimas noticias
-
Locura con el plumífero del outlet de Decathlon: a precio de saldo y pega con todo
-
En la A-5 se oculta uno de los mejores restaurantes de carretera de España: su menú del día es imbatible
-
Amantes del queso: éste de Mercadona es uno de los mejores que hemos probado
-
La artista a la que Peggy Guggenheim habría sacado de su exposición 31 mujeres por ‘robarle’ el marido
-
El Grupo ACS marca el rumbo hacía la nueva era de la movilidad sostenible